Договор международной перевозки грузов

Сборные грузы из Франции

договор международной перевозки грузов

Сборный груз (Франция) — это не только модная одежда, обувь, парфюмерия и косметика, но и спектр других товаров, востребованных отечественными потребителями, которым нравится получать лучшее. Французская Республика является трансконтинентальным государством, в котором народ правит народом для народа. Страна занимает 2-ое место после Германии по объёму экономики и уже не первый год входит в первую мировую десятку.

Перевозка в Россию из ФР представлена замечательными винами, отличными сырами, широким спектром сельскохозяйственной продукции, а также автотранспортными средствами. Некоторые группы товаров требуют соблюдения особых условий хранения и транспортировки, которые перевозчик обязан обеспечить. Услуги востребованы отечественными поставщиками, занимающимися внешнеэкономической деятельностью и активно сотрудничающими с французскими производителями.

Сборные грузы — это крупные партии продукции, составленные из нескольких небольших, принадлежащих разным владельцам. В условиях падения объёмов потребления отечественным компаниям приходится перестраиваться: поставки крупных партий выгодны далеко не всегда, поэтому они делают небольшие закупки и перевозят товары в составе сборных грузов.

Это стало возможным благодаря услугам консолидации на специально оборудованных складах. Именно туда стекаются грузы, из которых формируют крупные объёмы, принимая во внимание направление и правила товарного соседства. Сотрудники консолидационных складов сортируют их и отправляют в пункт прибытия, где их распределяют по получателям.

Стоимость вышеперечисленных услуг делят между грузовладельцами, исходя из объёмов их товара. Таким образом, они платят исключительно за полученные услуги, что очень выгодно. География перевозок обширна и охватывает все уголки мира. Заказчикам доступны разные режимы доставки; они могут заказать перевозку любых видов грузов и быть уверенными в том, что те прибудут на место точно в срок в целости и сохранности.

Перевозки сборных грузов из Франции в Москву от «Aldetrans»

Транспортно-логистический оператор «Альдетранс» работает на международном рынке уже не первый год и предлагает комплексные услуги. Транспортировка сборных грузов — направление, которое мы активно развиваем уже не первый год и добились немалых успехов на этом поприще.

Схема сотрудничества с нами проста и прозрачна: наши клиенты знают, за что они платят и сколько, любые скрытые платежи исключены. Их вовлечение в процесс минимально, но при этом они всегда в курсе того, где находится их товар и что с ним происходит. Это стало возможным благодаря информационной поддержке клиентов, которая входит в спектр наших сервисов.

За годы работы мы создали обширную сеть консолидационных складов и представительств, охватывающую все страны мира. Поставки из Франции осуществляются на регулярной основе, поэтому время консолидации на складе сведено к минимуму, цены — доступны, а ошибки, накладки и задержки исключены.

Грузоперевозки из Франции: наши услуги

Мы предоставляем услуги «под ключ». Вам достаточно оставить у нас заявку и обсудить условия сотрудничества и сроки поставки с нашим оператором, а всё остальное мы сделаем за Вас. Перечень наших сервисов представлен следующим:

  • Приём заявки на консолидацию;
  • Организация доставки со склада заказчика или приём продукции на консолидационном складе;
  • Складские услуги: взвешивание, упаковка, маркировка, сортировка в соответствии с направлением;
  • Формирование контейнера или автомобиля;
  • Подготовка комплекта документов для перевозки и таможенных процедур;
  • Таможенное оформление;
  • Обеспечение страхового покрытия;
  • Доставка и разгрузка на общем складе;
  • Организация доставки получателю или выдача продукции получателю с общего склада.

Источник: https://aldetrans.ru/types/perevozka-sbornyh-gruzov/france.html

Характеристика международного договора перевозки грузов автомобильным транспортом

договор международной перевозки грузов

Для того чтобы произвести международную поставку груза автомобильным транспортным средством с точки отправки в пункт назначения согласно правилам и всех требований, важно ознакомиться с Конвенцией о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом. Этот документ поможет установить меру ответственности сторон при перевозке товара, моменты подачи претензии и исков, случаи недействительности договора, оспаривающих действующую конвенцию.

Международные перевозки автотранспортом регламентируются соответствующими соглашениями и документами

Общая характеристика

Договор международной перевозки грузов состоит из семи разделов, которые содержат в себе подразделы. Важно указать номер договора, общие и контактные данные сторон, дату подписания соглашения. Оформляется договор соответственно всем международным стандартам и Таможенной конвенции о международной поставке грузов с использованием книжки МДП.

Договор определяет меру действий и меру ответственности участников процесса. Согласно документу, перевозчик берет на себя обязанности доставить товар, который передает ему отправитель. Доставка производится с учетом согласованного маршрута, времени и сроков. Отправитель должен произвести оплату труда соответственно той сумме, что была согласована до подписания соглашения.

Сумма оплаты дополнительно указывается отправителем в заявке на предоставление услуг.

Меры действия сторон

Согласно условиям действующего договора стороны договора несут ответственность за выполнение сервиса. Перевозчик берет на себя такую ответственность:

  1. Информацию о транспортном средстве, его номер, технические характеристики, количество и данные водителей.
  2. Доставить груз в пункт назначения, который указан в CMR. CMR — транспортная накладная международного образца, выписывается в четырех экземплярах и передается сотруднику таможенного поста при досмотре. Декларация подтверждает взаимное отношение отправителя и получателя на доставку груза.
  3. Подать транспортное средство на погрузку товара согласно срокам.
  4. Перевозка груза производится в том же виде, что передал ему заказчик, в срок.
  5. Если во время поставки товара возникли форс-мажорные ситуации, проблемы с документами, неполадки транспортного средства, авария нужно отправителя поставить в известность сразу.
  6. На протяжении десяти дней после доставки и передачи товара получателю, перевозчик должен предоставить отправителю копии документов, что сопровождали груз с печатями, актами простоя.

Отправитель должен придерживаться таких правил договора:

  1. Груз на перевозку передается в том виде, что указан в заявке.
  2. Правильно оформить и подготовить сопровождающие документы для перевозки товара.
  3. Передать перевозчику заявку на доставку содержимого багажа.
  4. Произвести оплату перевозки соответственно сумме, которая указана в заявке и согласована до подписания договора.
  5. Оплатить дополнительные расходы, связанные с увеличением километража.
  6. Оплатить дополнительные расходы перевозчика, связанные с доставкой товара, если есть документальное подтверждение.

На место назначения груз должен прибыть в том же виде, в каком он был отправлен

Обязательства участников процесса

Если одна из сторон перевозки товара отказалась от выполнения условий соглашения, то она должна произвести оплату за действие в размере десяти процентов от общей суммы перевозки. В заявке указываются сроки предоставления транспортного средства, для погрузки содержимого багажа. При нарушении сроков перевозчиком, производится оплата штрафа за весь период задержки.

Перевозчик оплачивает штраф и при нарушении сроков выгрузки товара в пункте назначения. После подписания договора и транспортной накладной CMR, исполнитель берет на себя ответственность за содержимое поставки. Рекомендовано ставить подпись на документах после полного осмотра целостности товара, его количества, позиций.

Если этот пункт будет опущен, ответственность несет перевозчик.

При задержке оплаты за выполненный объем работы, заказчик оплачивает штраф за каждый день задержки. Сумма штрафа увеличится, если оплата будет задержана больше, чем на один месяц.

Решение спорных моментов

При перевозке товара могут возникнуть ситуации, которые требуют судебного разбирательства. Первый пункт о разрешении споров рекомендует производить разбирательства путем мирных переговоров, без вмешательства судебных представителей. Если стороны перевозки груза не пришли к компромату, то судебный процесс происходит на основание действующей Конвенции о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом.

Соглашение на поставку груза автомобильный транспортным средством имеет свои сроки действия. Соглашение может быть разовым или годовым. Срок продления годового соглашения происходит автоматически. Это правило действует в том случаи, если одна из сторон процесса доставки груза не подала заявление о расторжении действия договора.

Автоматически действие документа на доставку груза автомобильным транспортным средством продлевается на один год.

Спорные вопросы решаются на основании Международной конвенции о грузоперевозках

Завершающий этап договоренности

Завершающим этапом договоренности выступает согласование дополнительных вопросов, которые не предусмотрены условиями соглашения и могут возникнуть при доставке содержимого багажа. Документ выступает действительным, если на нем ест подписи сторон и печать. В последнем разделе соглашения указываются:

  1. Юридический и фактический адрес отправителя.
  2. Юридический и фактический адрес перевозчика.
  3. Электронный адрес участников доставки содержимого багажа.
  4. Контактные телефоны отправителя и исполнителя. Предусмотрены графы для мобильного номера телефона, стационарного номера телефона и факса.
  5. Банковские данные сторон, реквизиты счета.
  6. Должностное положение отправителя и получателя, фамилия, имя, отчество.

При поставке товара, отправителю нужно ознакомиться со списком, допустимых к перевозке, товаров, а также, на какой вид груза не распространяются условия Конвенции. Это могут быт предметы мебели в момент перевозки, товары, которые при доставке руководствуются другими правилами Конвенции. Это может быть почтовая Конвенция.

Без сопроводительных документов, согласованный Конвенциею, можно перевозить покойника. Обязательным правилом поставки содержимого багажа выступает снятие налоговой ответственности и сборов с транспортного средства. При прохождении таможенного досмотра, перевозчику нужно предоставить лицензию, которая допускает производить перевозки международного класса.

С образцом договора можно ознакомиться по ссылке: http://bamap.org/information/news/2010/09/16/12614/.

LogoSkop > Документы > Характеристика международного договора перевозки грузов автомобильным транспортом

Источник: https://logoskop.ru/dokumenty/mezhdunarodnyj-dogovor-perevozki-gruzov-avtomobilnym-transportom.html

Договор международной перевозки грузов

договор международной перевозки грузов

ДОГОВОРМЕЖДУНАРОДНОЙПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Введение 3

1. Понятие и виды договоров международных перевозок грузов. 6

1.1 Понятие международных перевозок 6

1.2 Международные железнодорожные перевозки. 8

1.3 Международные автомобильные перевозки. 11

1.4 Международные воздушные перевозки.. 14

1.5 Международные морские перевозки. 19

2. Актуальные вопросы и действующая практика регулирования договоров

международных перевозок грузов. 25

2.1 Проблемы соотношения понятий «экспедитор» и «перевозчик» в контексте действующих международных норм договора о перевозке грузов 25

2.2 Примеры международного регулирования действия договоров о при перевозке грузов морем.. 34

2.3 Актуальные аспекты выполнения договоров о международной перевозке товаров по суше. 44

Заключение.. 52

Список литературы. 56

Приложения. 61

Введение

Актуальность, цели и задачи настоящей дипломной работы будут определены следующими положениями. В экономике транспорт занимает особое место. С помощью транспорта обеспечивается доставка потребителям как готовой продукции и товаров, так и сырья, полуфабрикатов, комплектующих изделий, необходимых для производства. Транспорт обеспечивает не только доставку грузов, но и перевозку пассажиров и багажа.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Реорганизация ооо в форме выделения

Однако специфика деятельности транспортных организаций в зависимости от вида транспорта существенно влияет на условия перевозки. Именно поэтому особенности правовой регламентации транспортных договоров на различных видах транспорта закреплены в специальном международном транспортном законодательстве.

Нормативные акты, регулирующие отношения, возникающие при перевозке, крайне редко содержат диспозитивные нормы, позволяющие сторонам определить условия перевозки в соответствии с их соглашением. Большинство норм данных актов имеют императивный характер, особенно на железнодорожном и воздушном транспорте, что обусловлено технологическими особенностями работы транспорта и требованиями безопасности,

При осуществлении транспортной деятельности возникают различного рода обязательства, опосредующие эту деятельность. Центральное место несомненно занимает обязательство, возникающее из договора перевозки грузов.

Вследствие того, что договор перевозки грузов, по общему правилу, реальный, необходимо урегулировать взаимоотношения отправителя и перевозчика по предоставлению транспортного средства для перевозки.

Если взаимоотношения перевозчика и грузовладельца связаны с осуществлением систематических перевозок грузов, то между ними могут заключаться долгосрочные договоры об организации перевозок. Но даже при разовой перевозке требуется урегулировать взаимоотношения сторон, возникающие в связи с подачей транспортного средства для перевозки.

В этом случае обязательство по предоставлению таковых основывается на заявке грузоотправителя, принятой перевозчиком, т. е. также имеет договорный характер. Обязанность по подаче транспортных средств может быть предусмотрена в консенсуальных договорах перевозки грузов.

Зачастую грузоотправители и грузополучатели для осуществления услуг, связанных с перевозкой грузов (организации перевозки груза, обеспечение отправки и получения груза и др.) заключают договоры транспортной экспедиции, которые являются самостоятельным видом договора.

Из всех разновидностей транспортных договоров, известных международному гражданскому праву (договоры перевозки грузов, багажа и пассажиров), к транспортным договорам в сфере предпринимательской деятельности следует отнести в первую очередь договоры перевозки грузов.

Обычно договор перевозки грузов находится в сфере предпринимательской деятельности нескольких участников обязательства по перевозке груза: грузоотправителя и грузополучателя, ибо перевозка, как правило, необходима для исполнения поставочных обязательств, связывающих указанных субъектов. Иной характер имеют договоры перевозки пассажиров и багажа, где другой стороной договора выступают граждане. Они, в отличие от перевозчика, договор заключают в потребительских целях.

В тех случаях, когда перевозка осуществляется коммерческой организацией, такая перевозка признается перевозкой транспортом общего пользования, если из закона, иных правовых актов или лицензии, выданной этой организации, вытекает, что эта организация обязана осуществлять перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. Законом устанавливается, что перечень таких организаций должен быть опубликован, а договор перевозки транспортом общего пользования является публичным договором.

В дипломной работе мы рассмотрим вопросы ответственности за нарушение обязательств по перевозке, правовые аспекты, возникающие в результате претензий и исков по перевозкам грузов, действующим в международном законодательстве.

1. Понятие и виды договоров международных перевозок грузов

Перевозки грузов осуществляются железнодорожным, автомобильным, воздушным и морским транспортом. Под международной перевозкой понимается перевозка грузов между двумя и более государствами, выполняемая на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями.

Характерной особенностью правового регулирования в этой сфере является то, что основные вопросы перевозок решаются в международных соглашениях (транспортных конвенциях), содержащих унифицированные нормы, единообразно определяющие условия международных перевозок грузов.

Обычно такие соглашения содержат требования к перевозочной документации, определяют порядок приема груза к перевозке и выдаче его в пункте назначения, условия ответственности перевозчика, процедуру предъявления к перевозчику претензий и исков. При отсутствии единообразных материально – правовых норм обращаются к нормам транспортных конвенций или национального законодательства.

Экономическая эффективность сделки во многом зависит от правильно выбранных базисных условий поставки товаров и транспортных условий.

Типовые условия поставки различны по законодательству разных стран. Часто участники договора купли – продажи не знакомы с различиями, существующими в торговой практике своих партнеров по сделке, что может послужить причиной возникновения недопониманий, споров и судебных разбирательств.

Для решения этой насущной проблемы, которая возникла со всей остротой еще в первой половине текущего века, Международная торговая палата первоначально опубликовала в 1936 году перечень Международных правил с целью унификации торговых терминов. Эти правила стали известны как «Инкотермс» 1936 г. Куда были внесены изменения и дополнения в 1953, 1967, 1976, 1980 и 1990 году.

Унификация условий поставки «Инкотермс – 90» облегчает процедуру заключения договоров, поскольку в них изложены основные формулировки, апробированные торговой и арбитражной практикой (прил. 1).

Интернациональные термины «Инкотермс – 90», включающие 13 терминов, сформированы в четыые базисные категории.

Группа«Е» (отправление) включает всего лишь один термин EXW–ExWorks (франке – предприятие), согласно которому покупатель получает готовый к отправке товар на складе (заводе продавца); группа «А» (основной фрахт не оплачен) включает три термина:

FCA–FreeCarrier (франке – перевозчик);

FAS–FreeAlongsideShip (свободен на борту), согласно которым продавец обязан доставить товар до транспортных средств (в распоряжение перевозчика), указанных покупателем;

Группа «С» (основной фрахт оплачен) включает четыре термина:

CFR–Cost &Freight (стоимость и фрахт); CIF–Cost, Insurance &Freight (стоимость, страхование и фрахт); СРТ – CarriagePaid (фрахт оплачен до)

С1Р – Carriage &InsurancePaid То (фрахт и страхование оплачены до), согласно которым продавец должен заключить договор перевозки, но при этом не несет риска потери или повреждения товаров и дополнительных расходов, связанных с событиями, возникшими после отправки товаров.

Группа«D» (прибытие) включает пять терминов:

DAF–DeliveredAtFrontier (поставка франке – граница); DES–DeliveredExShip (поставка франке – судно); DEQ–DeliveredExQuay (поставка франке – причал); DDU–DeliveredDutyUnpaid (поставка без уплаты пошлины); DDP–DeliveredDutyPaid (поставка с уплатой пошлины), согласно которым продавец все затраты и риски, связанные с доставной товара в согласованный пункт указанного места назначения.

Следует подчеркнуть, что термины, включенные в ИНКОТЕРМС, относятся только к договорам купли – продажи и, следовательно, не затрагивают терминов – иногда весьма сходных по формулировке, – которые могут использоваться в договорах перевозки, особенно при характеристике условий различных чартер – партий.

Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения соответствующие материально – правовые нормы применяются на основании различных коллизионных принципов.

Так, при отправлении груза руководствуются законом страны отправления, при выдаче груза в конечном пункте – законом страны назначения. В других случаях применяется закон перевозчика или же закон страны судна.

Подлежащее применению к международной перевозке право может быть указано в транспортном документе, выданном перевозчиком.

Источник: https://mirznanii.com/a/156492/dogovor-mezhdunarodnoy-perevozki-gruzov

Что такое модальные перевозки грузов: виды, понятие, оформление, договор

договор международной перевозки грузов

Современный ритм экономики диктует ускорение бизнес процессов. И решающим фактором в данном случае является оптимизация перевозок. Существующая транспортная инфраструктура готова к подобным вызовам и в качестве решения вопроса предлагает модальные перевозки.

Назначение и суть

Под этим термином подразумевают такое перемещение грузов, в котором задействовано сразу несколько видов транспорта в различных комбинациях:

  • Автомобильный.
  • Железнодорожный.
  • Воздушный.
  • Водный.

Экспедитор, перевозящий груз, обязуется доставить его из одного пункта в другой, наиболее подходящим видом транспорта, с перегрузкой товара в специализированных терминалах. Удобства для отправителя следующие:

  • Один договор на весь маршрут перевозки.
  • Упрощение таможенного оформления.
  • Снижается цена перевозки, так как вместо нескольких экспедиторов всего один.
  • Постоянная информация о текущем местонахождении товара.
  • Погрузка и разгрузка при перевалке – это тоже обязанности экспедитора.

Нормативное регулирование в 2019

Регулируется такой вид перевозок следующими международными и внутренними нормативными документами:

  • Конвенцией ООН по смешанным перевозкам от 1980 года.
  • 87-ым ФЗ о регламентации работы экспедиторов.
  • Уставом автотранспорта.
  • Уставом железнодорожного транспорта.
  • Воздушным кодексом.
  • Кодексом торгового плавания.

Система и виды в 2019

В систему модальных перевозок входят следующие виды транспортировки грузов:

Унимодальныйперевозка на одном виде транспорта
Смешанный транспортировка грузов двумя разными видами транспорта
Комбинированный перевозка одного транспортного места на различном транспорте
Интермодальный перевозка на нескольких видах транспорта, за которую отвечают несколько операторов
Мультимодальный транспортировка грузов одним оператором с перевалками на нескольких видах транспорта

Как оформить модальные перевозки

Основанием для перевозки грузов модальным способом, является договор на перевозку, заключенный с транспортным оператором.

Как составить договор

Договор подписывается владельцем груза и транспортным оператором на доставку конкретного груза в определенную точку, и по его заключению возникают обязательства у всех его участников. По своему юридическому статусу он является возмездным. А в силу вступает на момент передачи груза перевозчику. В текст договора должны обязательно входить:

  • Наименования и реквизиты его участников.
  • Обозначение сторон договора. Это отправитель груза и основной перевозчик.
  • Предмет самого договора. То есть перемещение груза с указанием конечного пункта, видов транспорта и перевалочных пунктов.
  • Срок действия договора и сроки его перегрузок по маршруту.
  • Цена договора по установленным тарифам, а если они отсутствуют, то по соглашению его участников.

Скачать образец типового договора можно тут.

Образец договора международной перевозки

Что еще надо

При заключении договора необходимо обладать полной информацией о маршруте движения и участвующих в данном процессе контрагентах. Необходимость остальных документов зависит от выбранного транспорта. Для:

Инструкция в 2019

Сам процесс модальной перевозки содержит следующие этапы:

  1. Владелец груза находит подходящего оператора. И, согласовав с ним условия перевозки, заключает договор на доставку товара в конечный пункт.
  2. На этот момент они должны согласовать маршрут, количество перевалок и тару для перевозки груза. Выбор зависит от: объема и габарита груза, регулярности перевозок и удаленности конечного пункта.
  3. Владелец груза может участвовать подготовке транспорта, составлении маршрута или оставить эти дела транспортному оператору.
  4. Который заключает договор с каждым из перевозчиков (если таких договоров у него не было заранее).
  5. После завершения подготовительной работы заказчик должен доставить товар к месту погрузки, и договор вступает в действие.

Договор мультимодальных перевозок (пример)

Ответственность и правовые последствия

Ответственность транспортных агентств при смешанных (модальных) перевозках определена международной конвенцией и внутренним законодательством. Они отвечают за груз:

  • С момента его принятия до выдачи в конечном пункте.
  • Во время его транспортировки контрагентами или привлеченными договорными обязательствами лицами.
  • Ответственность включает причиненный реальный ущерб.
  • И за утрату, которая наступает, если груза нет в месте выдачи через 90 дней по прошествии оговоренного в контракте срока.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Договор купли продажи доли в ооо

Последствием утраты груза является возмещение:

О типах перевозок расскажет видео ниже:

Источник: http://lsmanagement.ru/tamozhennoe-pravo-jekspertiza-2019/perevozki-protokol-2019/gruzy-ukazanie-2019/modalnye-sertifikat-2019/

Договор международной перевозки груза: понятие

договор международной перевозки грузов

Договоры внутренней и международной перевозки принципиально не отличаются и являются типовыми. Структура договоров одинакова: предмет, юридический признак, стороны, содержание. Существуют и различия между двумя видами договоров. Внутренний договор регулируется источниками национального законодательства, международный – международно-правовыми источниками.

Особенности договора международной перевозки

Международный договор касается только непосредственных участников, где одной стороной является иностранное физическое или юрлицо. Международный договор имеет отдельные условия, касающиеся перевозных платежей, сроков доставки, ответственности сторон. В договоре внутренней перевозки они могут быть одними, а международном договоре совершенно иными.

Например санкции, которые применяются при невыполнении обязательств, размер санкций. Различаются и вопросы споров, претензий, исков, сроки их предъявления, юрисдикция. Комплект, прилагающихся к договору обязательных товарно-транспортных документов тоже отличается от приложения к договору внутренней перевозки грузов.

Он включает в себя документы, которые должны быть предъявлены пограничным, таможенным, санитарным службам. Такими документами являются: разрешение на проезд по территории иностранного государства, счет-фактура на перевозимый товар, гарантийное обязательство об оплате таможенной пошлины.

Оформление такого типа документов входит в обязанности грузоотправителя, перевозчик отвечает за пересечение границы.

Определение 1

Договор международной перевозки грузов является основным документом, закрепляющим права и обязанности сторон, определяющим условия перевозки, содержащим указания перевозчику.

Основными документами являются также накладные, коносамент, транспортный документ, перевозочный документ.

Система транспортных документов при международных перевозках

Существуют две основных системы:

  • накладная при автомобильных, железнодорожных и воздушных перевозках;
  • коносамент при речных и морских перевозках грузов.

Накладная имеет определенную форму с четким набором реквизитов и обязательным содержанием.

Коносамент может быть составлен капитаном судна и вручен отправителю груза. Накладная, напротив, составляется отправителем груза, а вручается грузоперевозчику. Коносамент подписывается только капитаном, накладная – обеими сторонами. Из этих заключений можно сделать вывод о правовой оценке коносамента и накладной.

Определение 2

Коносамент – товарораспорядительный документ, накладная – товаросопроводительный.

В конвенциях закреплены положения о том, что отсутствие транспортных документов, их неверное оформление или утеря не отражаются на действительности договора международной перевозки. При перевозках воздушным, морским транспортом применяются проформы.

Порядок заключения международного договора перевозки

При заключении таких договоров часто используются генеральные соглашения. Они подписываются при долгосрочных деловых отношениях. В этих соглашениях во всех деталях определяются условия, обязательства при осуществлении перевозок. Кроме подготовки, предъявления груза при пересечении государственной границы, его доставки определяется порядок подачи заявок, условия оформления на таможне, порядок расчетов, форс-мажорные обстоятельства, претензии и арбитраж.

Определение 3

Заявка на перевозку груза включает в себя: количество транспортных единиц, необходимых для перевозки, название и объем груза, график подачи транспорта, его диспозиция по пунктам погрузки.

Если транспортировка груза разовая, действует система подачи заявки-оферты. Перевозчик может дать ответ в письменной форме или подать транспорт по условиям заявки. В Российской Федерации подача транспорта без согласования не так популярна.

Законодательство России четко определяет договор перевозки, в международных транспортных источниках не дается определение договора.

В конвенции ООН о морской перевозке грузов и в некоторых других документах дана дефиниция договора в общем виде.

Определение 4

Договор морской перевозки грузов – договор, в соответствии с которым перевозчик за уплату фрахта обязуется перевезти груз морем из одного порта в другой.

В договоре отсутствует положение о наличии иностранного элемента.

Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов дает более четкое определение:

Определение 5

Договор смешанной перевозки означает договор, на основании которого оператор смешанной перевозки за уплату провозных платежей обязуется осуществить международную смешанную перевозку.

Тем не менее договор, всеобъемлющего характера о международных перевозках в международном праве отсутствует. Если опираться на пункты национального транспортного законодательства, учесть наличие иностранного элемента, характерное для транспортных перевозок международного уровня, то определение договора международной перевозки грузов должно выглядеть так:

Определение 6

Договор – соглашение, по которому перевозчик обязуется доставить с пересечением государственной границы вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение лицу, а отправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату.

Договор реален. Его реальность проявляется в том, что стороны заключили договор после достигнутой договоренности по всем условиям с момента получения груза до его передачи.

Факт передачи груза подтверждается подписью перевозчика на транспортной накладной или вручением отправителю коносамента. На этот счет в международных транспортных источниках есть прямые указания. Договор фрахтования или чартера является консенсуальным.

Договор является взаимным, так как предполагает встречные права и обязанности. Есть основные обязанности – доставка груза и дополнительные – забота о грузе, обеспечение его сохранности. Грузоотправитель должен качественно подготовить груз к перевозке: затарить, упаковать, промаркировать, опломбировать, погрузить.

Договор является возмездным, так как грузоотправитель платит за перевозку груза указанную сумму. Условия оплаты закреплены в конвенциях и других документах.

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Источник: https://Zaochnik.com/spravochnik/pravo/mezhdunarodnoe-transportnoe-pravo/dogovor-mezhdunarodnoj-perevozki-gruza/

Претензию при международных перевозках образец

договор международной перевозки грузов

При получении груза, прежде всего, необходимо вместе осмотреть целостность упаковки, проверить сопроводительные документы. Все недостатки и замечания следует зафиксировать в двустороннем акте в присутствии экспедитора или сотрудника склада.

По возможности нужно сделать фотографии всех повреждений: как упаковки, так и содержимого и прописать об этом и в акте.

На основании двустороннего акта и сделанной фото фиксации повреждений можно составлять претензию в адрес грузоперевозчика.

Транспортные перевозки осуществляются на основании договора перевозки грузов. Сторонами такого договора выступают соответственно заказчик и перевозчик.

Что такое претензия к перевозчику?  В этом документе вы как заказчик ставите в известность транспортную компании о нарушении ею правил и условий перевозки, что повлекло причинение вам определенного вреда.

Претензия — это документ, рассчитанный на добросовестность и объективность с обеих сторон, что позволяет оперативно, в сжатые сроки, без дополнительных материальных затрат и судебных издержек восстановить статус-кво в правоотношениях.

И только в случае невозможности установления консенсуса между сторонами единственных способом урегулирования спора и восстановления нарушенных прав является судебное рассмотрение.

Претензия является официальным документом, в котором вы описываете нарушения исполнителя и, как следствие, некачественную работу перевозчика.

На основе претензионного документа проводится расследование и подтверждаются либо опровергаются доводы и аргументы заказчика.

При составлении претензии, адресатом выступает не физическое лицо, а юридическое, то есть компания, осуществляющая поставку груза. После составления претензии, отправьте письмо на юридический адрес компании.

Как написать претензионное письмо в транспортную организацию?

При приемке груза необходимо составить акт о приеме-передаче товара.

Проверьте наличие и качество товара перед тем, как поставите подпись в документе перевозчика о получении груза.

Если вы обнаружили повреждения на товаре, то необходимо подробно описать характер обнаруженных повреждений.

Если ваш груз повредили при транспортировке, то можете смело составлять претензию.

Предлагаем ознакомиться:   Письмо в пфр о подтверждении стажа образец

Претензионный документ составляется в случаях: повреждений или порчи товара, недостачи или нарушением сроков доставки. Также, причиной для подачи претензии может стать любое невыполнение пунктов договора сторон.

При составлении претензии разъясните ситуацию и четко формулируйте свои требования к поставщику.

Поводы и основания для предъявления претензии к перевозчику определяются, исходя из условий договора на перевозку грузов, в соответствии с действующим законодательством в сфере транспортных услуг.

Претензия подается в следующих случаях:

  1. В случае утраты груза.  Предъявитель должен приложить к претензии грузовую квитанцию с отметкой о неприбытии груза.
  2. В случае недостачи, повреждения (порчи) груза — заказчик наряду с претензией должен предъявить транспортную накладную или надлежаще заверенную ее копию, а также коммерческий акт.
  3. В случае просрочки доставки груза — заказчик услуг должен предоставить подлинные документы, а именно транспортную накладную.

Кроме перечисленных, в зависимости от условий договора и конкретных обстоятельств дела поводом для написания претензий могут быть любые другие обстоятельства и нарушения, в соответствии с действующим законодательством.

В соответствии с действующим законодательством в сфере транспортных перевозок претензия к перевозчику должна быть подана не позднее 6 месяцев, что касается штрафа и пени, то здесь максимальные сроки сокращены до 45 дней.

Кроме того, существуют минимальные сроки предъявления претензии, раньше наступления, которых предъявление претензии недопустимо.

Так, в случае утраты груза в процессе перевозки предъявление претензии возможно только по истечении 30 дней после прибытия транспортного средства к месту назначения.

Если доставка груза осуществлялась воздушным способом, подача претензии допускается не раньше 10 дней после срока доставки.

В случае доставки груза прямым смешанным сообщением, направление претензии только по прошествии 4 месяцев с момента принятия для транспортировки.

В случае таких нарушений перевозки, как превышение срока доставки, повреждение груза, его частичная утрата, досудебное урегулирование спора путем подачи претензии допускается в день получения груза.

Действующие нормативно-правовые акты устанавливают 30-дневный срок на рассмотрение и направление ответа на претензию, начиная с момента ее получения.

В случае, если перевозчик в ответе на претензию отказался выполнить ваши требования, или по истечении предусмотренного срока не направил ответ на претензию, у вас возникает право на судебную защиту своих нарушенных прав.

Заказывая услугу по перевозке груза, мало кто задумывается, что в дороге что-то может случиться. Но бывает так, что посылку привозят с повреждениями или не привозят совсем. Как правило, грузоперевозчики идут навстречу клиентам, и вопрос регулируется мирным путем. Но обязательно должна быть составлена претензия.

Согласно ст. 797 ГК РФ, до того, как писать исковое заявление в суд, клиент должен обратиться в транспортную компанию с претензией. Претензия к транспортной компании является основным инструментом защиты прав клиента.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Дилерский договор поставки

При получении посылки от курьера или со склада, прежде всего, следует внимательно осмотреть состояние упаковки, затем вскрыть и проверить содержимое. Если обнаружены повреждения, составляется акт, в котором подробно описываются все дефекты и обстоятельства.

Что же является основанием для составления акта и предъявления претензии?

Законодательно закреплены следующие причины:

  • Повреждение упаковки или груза;
  • Обнаруженное расхождение в количестве мест;
  • Нарушение заранее согласованных сроков доставки;
  • Порча содержимого при транспортировке.

Составление претензии должно быть обосновано объективными и достоверными фактами.

В каких случаях можно подать претензионное письмо по произведенной перевозке приобретенного товара?

Претензии к компании грузоперевозчика направляются в течение 6 месяцев. Этот срок прописан в транспортном кодексе.

Претензии, касающиеся начисления штрафов и иных санкций, отправляются в течение 45 дней.

Претензия по утрате груза подается в течение 30 дней, со дня доставки.

Если груз был доставлен авиатранспортом, то подавайте претензии через 10 дней доставки товара.

Подавайте претензию день в день, если срок поставки нарушен или товар повредили, или частично потеряли.

На рассмотрение вашей претензии компании транспортных грузоперевозок и ответ на претензионные требования дано 30 дней, с момента получения претензии.

Если компания-перевозчик не отвечает на ваши требования, то подавайте исковое заявление в суд.

Акт о приеме товара, обнаруженных нарушениях условия сделки, претензия и подтверждение об ее получении будут неоспоримым доказательством в суде.

Сроки доставки груза могут быть различными и зависят от дальности расстояния, количества перегрузок и смены видов транспортных средств. При этом не исключены повреждения, обнаружить которые возможно лишь при вскрытии упаковки.

В зависимости от вида транспорта, которым доставлялся груз, расстояния доставки и характера порчи имущества, законодательно установлены следующие сроки предъявления претензии:

  1. При полной утрате груза – по прошествии 30 дней с момента завершения срока его доставки или 10-ти дней в случае доставки воздушным транспортом. Если доставка осуществлялась смешанным способом, то после 4-х месяцев с момента приема груза.
  2. При повреждении или частичной утрате имущества – со дня получения груза.
  3. При нарушении заранее оговоренных сроков доставки – со дня завершения срока доставки.

Претензия в отношении ущерба, нанесенного имуществу, предъявляется в течение 6 месяцев. По возмещению прочих убытков, таких, как штрафы и пеня претензию следует предъявить в 45-дневный срок.

Законодательно утвержденный срок рассмотрения претензии транспортной компанией составляет 30 дней со дня ее получения.

Если в указанный срок заявитель не получил письменного ответа, можно подавать иск в суд.

Стандартное претензионное письмо содержит следующие данные:

  • информацию о заявителе и получателе (ФИО, паспортные данные);
  • реквизиты договора на перевозку груза;
  • недостатки оказанной услуги (недостача, повреждение или потеря груза, нарушение сроков и т.п.);
  • отсылки к законам и конкретным статьям, регулирующим спор;
  • требования к грузоперевозчику (о расторжении договора, возврате денег, компенсации ущерба).

Кроме того, в образце претензии на перевозку груза следует перечислить документы-приложения, подтверждающие позицию заявителя (при наличии таковых).

Направить претензию можно любым удобным способом – по почте, курьером или лично. При этом важно, чтобы выбранный способ позволял сохранить доказательства отправки претензии по перевозке груза (например, копию документа с подписью получателя).

Источник: https://impotencemeds.info/pretenziyu-mezhdunarodnykh-perevozkakh-obrazets/

Какие существуют между ними отличия?

Накладная соответствует урегулированной в международных соглашениях определенной форме, в ней указан точный набор реквизитов и ей присуще точное содержание. Для коносамента существует только указание на минимальный список реквизитов.

Коносамент оформляется перевозчиком (капитаном корабля), заверяется только его подписью и вручается грузоотправителю, тогда, когда накладная оформляется грузоотправителем (только единичные данные записываются в этот документ перевозчиком) и заверяется подписью обеих сторон.

Эти, вроде бы формальные различия оказывают влияние сначала на законную оценку коносамента, а потом на его доказательственную роль.

Выражается это тем, что коносамент считается товарораспорядительным документом, а накладная, которая этим качеством не определяется, принадлежит к числу товаросопроводительных бумаг.

Существенная характерная черта транспортных бумаг, которые подтверждают заключение контракта на международную перевозку товаров – это то, что в конвенциях закреплено положение, говорящее, что отсутствие этих бумаг, неверное оформление либо утрата не отражается никаким образом ни на наличии, ни на действенности договора международной транспортировки (как отмечено в п. 2 ст. 5 Варшавской конвенции 1929 г.). Если транспортировка проходит морским и авиа-транспортом используются стандартные формы данных бумаг, они называются проформами.

Имеются отдельные отличия и в схеме заключения договора международной транспортировки товаров. При международных перевозках довольно часто используют генеральные соглашения для сторон, сотрудничающих на долговременной основе. В данных соглашениях четко расписываются условия выполнения обязательств сторон при проведении перевозок.

Это основные обязанности, сопряженные с подготовкой, предъявлением и доставкой груза полностью в сохранности к месту назначения, плюс порядок подачи заказов на транспортировки грузов, назначение перевозчика ответственным за таможенное оформление, процедура расчетов, обстоятельства форс-мажора, ответственность сторон, выставляемые претензии и арбитраж.

Следует сказать, что ни в специальной литературе, ни даже в международных транспортных параграфах нет приличествующего формулирования договора международной грузоперевозки.

Делая упор на внутреннее транспортное законодательство и обратив внимание на характерный интернациональным перевозкам зарубежный компонент, контракт международной перевозки примерно можно обозначить, как соглашение, в соответствии с которым перевозчик берет на себя конкретное обязательство обеспечить с переходом государственных границ доставку доверенного ему отправителем товара в пункты назначения и предоставить получателю, а отправитель обязуется заплатить за международную транспортировку определенную плату.

Этот договор определяется как реальный, взаимный и возмездный

Реальность договора выражается тем, что данный документ считается заключенным по приходу сторон к согласию по всем существенным обстоятельствам с момента передачи поименованного груза перевозчику. Начало действия договора определяется фактом передачи груза и подтверждается или подписью перевозчика, заверяющей транспортную международную накладную, или вручением им грузоотправителю соответственного документа о приеме товара (груза).

Имеющиеся у сторон договора обоюдные (взаимные) права и обязанности говорят о его взаимном характере. К тому же кроме основных прямых обязанностей сторон, заключающихся в перевозке, доставке и оплате груза, на стороны возложены также прочие встречные обязательства.

Для перевозчика это обязательство проявить о грузе необходимую заботу, гарантировать его безопасность, своевременную доставку в города назначения и пр.

Грузоотправитель отвечает за подготовку груза к транспортировке, его затаривание, упаковку, опломбирование, маркировку погрузку и пр.

Договор перевозки принадлежит к числу возмездных. договор считается выполненным, когда перевозчик получает встречное удовлетворение в виде установленной суммы.

Мы с радость дадим Вам,
более подробную информацию!

Источник: https://rosimport.pro/poleznaya-informaciya/dogovor-mezhdunarodnoj-perevozki-gruzov/

Блоги о транспортировке грузов и перевозках, блоги о международной транспортной и складской логистике. Блоги про перевозки.создать блог на транспортном портале

договор международной перевозки грузов

Блогерство — один из жанров современной журналистики, позволяющий авторам писать статьи по интересующей их тематике и представлять их публике. Обычно, вести блоги начинают люди, имеющие экспертные знания в выбранной теме.

Естественно, в среде экспедиторов, логистов, перевозчиков автомобильным, железнодорожным, морским, авиационным транспортом, специалистов по ремонту транспортных средств и снабжению их запасными частями множество специалистов, профессионалов высочайшего уровня.

Эти люди способны поделиться знаниями, и для них на портале создан раздел «Блоги».

О чем писать в блоге, создайте свою аудиторию, будь в тренде!

Блогерство тем и отличается от традиционной журналистики, что задания на написание статьи автор не получает. Журналист, даже если он написал статью по собственной инициативе, должен согласовать ее выход с редактором средства массовой информации. Блогер может писать, о чем он захочет, и предлагать свои произведения публике, ориентируясь на собственные чувства и предпочтения. Никакие согласования ему не нужны.

Темы блогов профессиональной тематики, привлечение клиентов

Естественно, на портале для работников транспортной и связанных с перевозками грузов отраслей бизнеса есть наиболее востребованные темы. К ним относятся целевые профессиональные блоги:

  • Блоги о новинках железнодорожной, авиационной, морской, автомобильной техники, предназначенной для перевозок грузов.
  • Блог об изменениях в правилах пересечения границ грузовым транспортом и изменения таможенного законодательства разных государств.
  • Новые и перспективные способы перевозки и перевалки грузов.
  • Новинки складской логистики и организация работы складов.
  • Перспективные формы привлечения клиентов.
  • Сравнительный анализ целесообразности транспортировки грузов разными типами транспорта.
  • Блоги о ремонте грузовой техники.

Список тем интересных транспортникам можно продолжать до бесконечности. Не чужды работники транспортной сферы интересов и выходящих за пределы их профессиональных обязанностей. В общем, в блогах писать можно обо всем. Главное, чтобы читателю было интересно, и он ждал следующего выхода вашего интересного блога.

Чем ведение блога полезно для блогера-логиста, раскрутка темы

Популярность и посещаемость известных блогеров, в наше время может превосходить известность артистов кино и звезд спорта. Несомненно, достижение такой известности приятно и стимулирует многих.

Стремясь к качественному написанию статей, блогер досконально изучает предмет, о котором пишет, что бы обратить на себя внимание, и интерес читателей.

На этом пути работник сферы связанной с перевозками грузов, являющийся профессионалом, повышает уровень своей подготовки до статуса эксперта, любой профессионально написанный написанный блог, становится инструментом рекламы.

Есть и более приземленный смысл в ведении блога. Блогерство позволяет привлекать новых клиентов. Ваша транспортная компания приобрела новейший грузовик — напишите об этом в блоге. Опишите все его достоинства. Не забудьте упомянуть, что парк вашей фирмы и до этого был укомплектован самым современным грузовым транспортом.

Напишите в блог что Ваша  компания успешно перевозит грузы и пользуется заслуженной славой у экспортеров и импортеров. Естественно, люди, прочитавшие ваш блог, вспомнят о вас при необходимости автомобильной грузовой перевозки.

По аналогичной схеме могут писать в блог работники других сфер транспорта и связанных с перевозками отраслей бизнеса.

Создавайте блог, пишите в блог, приобретайте известность, продвигайте свой бизнес, блоги это ваша известность!

Источник: https://com-stil.com/blogs?author=18095

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: