Транспортный налог электромобиль

Транспортный налог на электромобиль тесла

транспортный налог электромобиль

Tesla освобождается от транспортного налога?» — цитировал Андрея Макарова «Интерфакс». Чтобы россияне покупали электромобили, одних льгот по налогу мало, надо еще создать сеть заправок Во-вторых, транспортный налог относится к региональным налогам. А это значит, что только на федеральном уровне налог меняться не должен и компенсироваться не может. Так что пока неизвестно, как сложится судьба законопроекта в Государственной Думе.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам:

  • +7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва и область)
  • +7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург и область)
  • +8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

По крайней мере, Андрей Макаров вчера заявил, что пока его комитет документ отклонил.

Но у законопроекта еще впереди слушания на пленарном заседании в Госдуме, но когда они будут назначены, неизвестно.

Транспортный налог — Tesla Model S

Это напрямую влияет на сумму транспортного налога.

Модификации Количество лошадиных сил Сумма налога от Сумма налога до Подробнее S70D Electro AT (246 kW) 4WD 334 л.с.

10020 руб. 50100 руб. Подробнее S60 Electro AT (223 kW) 302 л.с. 9060 руб. 45300 руб. Подробнее S85 Electro AT (267 kW) 362 л.с. 10860 руб. 54300 руб. Подробнее P85 Electro AT (307 kW) 416 л.с.

Tesla Model S загрязняет?!

Наоборот, с гражданина, который недавно ввез в страну подержанную Tesla Model S, местное транспортное ведомство содрало экологический налог в 15 тыс.

сингапурских долларов, что эквивалентно примерно 11 тыс.

По местным нормативам при выработке 1 Вт·ч энергии в природу выбрасывается 0,5 г CO 2, таким образом Model S опосредованно выпускает в природу углекислый газ в количестве 222 г/км, что соответствует аналогичному показателю мощного бензинового спорткара.

В сша вводят налог на электромобили

Размер налога колеблется от 43$ до 300$.

Несмотря на то, что все выглядит правильно и логично, не обошлось и без казусов. В штате Айдахо под действие налога попадают гибридные автомобили, в которых нет возможности подзарядки от сети. Однако, вероятней всего, этот недочет в скором времени исправят.

Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz находится на финальной стадии разработки собственного полностью электрического автомобиля. В данный момент компания BMW активно продвигает на американском рынке свое новое авто – гибридный седан 330e iPerformance.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам:

  • +7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва и область)
  • +7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург и область)
  • +8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

В одном из недавних материалов американского издательства Bloomberg рассматривались перспективы компании Volkswagen в строительстве электромобилей.

Не обошлось, конечно же, и без упоминаний о Tesla.

Транспортный налог на электромобиль в России в 2019 году

Исходя из этого, налог определяется по нескольким параметрам:

  • Вид электромобиля;
  • Количество машин;
  • Регистровая валовая вместимость в тоннаже;
  • Мощность мотора (л.с.);
  • Статическая тяга по паспорту.

В пункте 1 статьи 361 Налогового Кодекса РФ предлагаются налоговые ставки, которые являются актуальными на 2019 год, чтобы владельцы электрокара могли самостоятельно определить сумму платежа:

  1. От 14,5 до 25,7 кВт (20-35 л.с.) – 15 рублей;
  2. До 14,5 кВт (20 л.с.) – 7 рублей (ставка налога за 1 лошадиную силу);
  3. До 73,5 кВт (100 л.с.) – 12 рублей;
  4. От 25,7 кВт (35 л.с.) – 5о рублей.
  5. От 73,5 до 91,94 кВт (100-125 л.
  6. Легковые автомобили и электрокары с моторной мощностью:
    • До 73,5 кВт (100 л.с.) – 12 рублей;
    • От 73,5 до 91,94 кВт (100-125 л.
  7. Мотороллеры и мотоциклы:
    • До 14,5 кВт (20 л.с.) – 7 рублей (ставка налога за 1 лошадиную силу);
    • От 14,5 до 25,7 кВт (20-35 л.с.) – 15 рублей;
    • От 25,7 кВт (35 л.с.) – 5о рублей.

Какой транспортный налог на электромобиль в России в 2019 году

В Москве по распоряжению мэра в 2007 году была введена эксплуатация электромобиля. А именно – власти закупили 8 небольших грузовиков и 2 автобуса для обеспечения перевозки пассажиров по городу и транспортировки грузов. Лишь со временем небольшое количество электрокаров стало приобретаться гражданами для их личного использования.

Тенденция к сохранению окружающей среды пришла с Европы и Японии, поэтому и модели таких транспортных средств в основном принадлежат производителям Nissan, Mitsubishi, Renault и Tesla. После этого был разработан и отечественный электромобиль – Лада Эллада.

Хоть стоимость на авто отечественного автопрома и меньше, но все же пользователи отдают предпочтение именно машинам иностранных производителей.

На данный момент была составленная статистика наличия и использования электромобилей на территории РФ: Общее количество электромобилей Название модели Количество Процентный показатель 920 единиц Nissan Leaf 340 единиц 37% Mitsubishi-MiEV 263 единицы 28,6% Tesla Model S 177 единиц 19,2% Lada Ellada 93 единицы 10% Renault Twizy До 20 штук 1,6% Tesla Model X До 20 штук 1,6% BMW i3 До 20 штук 1,6% Стоит отметить, что эти показатели ежегодно немного, но растут.

От транспортного налога электромобили не освободят

Tesla освобождается от транспортного налога?

— процитировал Андрея Макарова «Интерфакс».Кроме того, транспортный налог — это налог региональный.

Следовательно, не дело федерального центра заниматься его регулированием.

Это тоже не понравилось законодателям.Конечно, в аргументах депутатов можно обнаружить некоторые нестыковки.

В частности, отечественные электромобили — это что-то области фэнтези. И даже если лошадиных сил у электромобилей нет, но киловатты еще никто не отменял. Тем не менее, оказывается, и от Государственной думы может быть ощутимая польза.

А мы все твердим про взбесившийся принтерВладельцев электромобилей освободят от транспортного налога

Ответа на вопрос не последовало, потому парламентарий высказался против введения поправки. По поводу «Теслы» замечание депутата совершенно справедливо: лошадиные силы в машине, конечно, есть, но речь он ведет о налогооблагаемой базе.

Но такие автомобили стоят дороже трех миллионов рублей (они и дороже 10 млн стоят), а три миллиона — это порог, после которого транспортный налог начисляется с дополнительным повышающим коэффициентом, это так называемый «налог на автороскошь». Выходит, такое решение не даст зеленый свет массовой электромобилизации, но покупатели дорогущей мощной «Теслы» уйдут и от этого налогообложения.

К обсуждению льготы по транспортному налогу для электромобилей планируется вернуться на заседании бюджетного комитета Госдумы РФ во вторник.

Не исключено, что в поправке возникнет дополнение, освобождающее от транспортного налога электромобили мощностью, например, до 150-200 л.

В россии и союзных странах отменят транспортный налог на электромобили

Кроме того, планируется составить евразийский список деталей для электротранспорта, которые не производят в странах Союза, а также объектов инфраструктуры.

В странах ЕАЭС на ввоз электромобилей пониженные налоговые ставки уже действовали с июля 2017 года по сентябрь 2017-го.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Затем их действие по ряду причин было приостановлено. По действовавшим условиям был возможен беспошлинный ввоз легковушек и сниженная ставка для грузовиков (5% вместо 15%). Сегодня к этому вопросу вернулись снова.

В правительстве России этот момент также обсуждался. В ближайшее время Минэкономразвития совместно с Минфином представят свои предложения по стимулированию развития ниши авто на электротяге.

В частности, в России планируется предложить льготное автокредитование и снижение пошлины на импортные электромобили.

Источник: http://domprava76.ru/transportnyj-nalog-na-ehlektromobil-tesla-81741/

Платится ли транспортный налог на электромобиль в России 2019 году

транспортный налог электромобиль

Электромобили в 2018 году все чаще можно встретить в крупных городах России. Те, кто только собирается приобрести чудо-машину, интересуются, нужно платить транспортный налог на электромобиль в России в 2018 году или нет. Да, платить нужно, но есть и приятная новость. В 2019 году с большей долей вероятности примут законопроект, по которому налог будет отменен.

Популярность электромобилей в России в 2019 году

Первый электромобиль появился в России в 2007 году. Мэр Москвы издал указ, в соответствии с которым были закуплены сразу 2 автобуса и 8 машин грузового типа, работающих от электричества. Они перевозили не только пассажиров, но и грузы.

Постепенно электромобили стали появляться и у россиян. В 2019 году в РФ налажен выпуск отечественных электрокаров. Называются они – Лада Эллада. Статистические данные по объемам продаж необычного транспортного средства перспективные.

По словам министра энергетики, в 2020 году на российских дорогах можно встретить не менее 200000 единиц машин, оснащенных электродвигателем. Осталось подождать 2 года и посмотреть, совпадут ли прогнозы эксперта с реальной жизнью.

Размер транспортного налога для владельца электрокара в 2019 году

Электромобиль по действующему законодательству – обычный автомобиль. Поэтому в 2019 году транспортный налог платят как всегда. И это несмотря на то, что в 2015 году депутаты пытались ввести дифференцированную налоговую ставку для транспорта с электромотором. Но обещанного три года ждут. Так, в 2019 году депутаты снова попробуют провести законопроект и получить поддержку большинства.

Российский рынок автомобилей заполнен необычными машинами с электрическим мотором. Но, отдавая за транспортное средство кругленькую сумму денег, нужно также учитывать транспортный налог, зависящий от:

  • особенностей конкретной машины;
  • ставки для владельцев электрокаров, установленной в конкретном субъекте РФ;
  • сколько еще автомобилей зарегистрированы за налогоплательщиком;
  • сколько составляет мощность мотора;
  • какова статическая тяга;
  • показатель валовой вместительности.

Последние три значения содержатся в паспорте машины. Можно уточнить, какой транспортный налог действует для электрокаров, изучив статью 361 Налогового кодекса, пункт 1. Здесь описан размер налоговой ставки.

К примеру, двухколесные электромобили в России с мощностью двигателя 20 л. с. оплачивают налоговые отчисления величиной 7 рублей. Если мощность входит в диапазон 20-35 л. с., за транспортное средство придется внести 15 рублей. Специалисты обращают внимание на то, что эти данные действительны для 1 лошадиной силы. При превышении мощности значения 35 л. с., оплата 1 лошадиной силы увеличится до 50 рублей.

Что касается легковых машин с электрическим мотором, самыми бюджетными средствами признаны авто до 100 л. с. Ставка за 1 лошадиную силу приравнивается в 2018 году к 12 рублям. Если взять автомобиль с 250 л. с., владельцу придется отдать 150 рублей.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Источник: http://InetJurist.ru/nalogi/platitsya-li-transportnyj-nalog-na-elektromobil-v-rossii-2019-godu.html

Налог на электромобиль в России

транспортный налог электромобиль

Владимир ЕгоровИсточник: icarbio.ru 23168 0

Единственный налог на электромобиль в России – это транспортный налог.

Но, так как в нашей стране продается только одна электрическая модель – «Mitsubishi i-MiEV» (подробнее о моделях, производстве и зарядной инфраструктуре для электромобилей в нашей стране читайте в статье «Электромобили в России»), то Вы, возможно, захотите ввезти электромобиль из-за границы.

Это, в свою очередь, приведет Вас к необходимости оплаты еще и таможенных сборов (подробнее об этом можно прочесть в статье «Растаможка электромобиля в России»).

Транспортный налог на электромобиль в России

Под транспортный налог подпадают транспортные средства, указанные в 358 статье налогового кодекса Российской Федерации. Данный налог является региональным, поэтому кодекс определяет только общий порядок налогообложения, устанавливает перечень граждан, которые должны его уплачивать, сроки уплаты, а также размеры базовых ставок.

В настоящий момент транспортный налог в России рассчитывается по количеству лошадиных сил (л. с.) в автомобиле по следующей формуле:

Сумма = (налоговая ставка) x (количество л. с.) x (кол-во месяцев владения\месяцев в году)

На основе базовых ставок в регионах определяют размер собственных местных ставок. При этом, как правило, ставки, установленные местными властями, возрастают в несколько раз по сравнению с базовыми (особенно это заметно в Москве и Петербурге). Также за региональными властями закреплено право изменять порядок налогообложения, сроки оплаты транспортного налога на автомобиль в местный бюджет и устанавливать различные льготы.

Отметим, что по имеющимся данным только в Калужской области в качестве эксперимента транспортный налог на электромобиль равен нулю.

Налоги на электромобиль в других странах

Наше правительство пока отложило снижение ставок на электрические автомобили, а вот как обстоит дело в других странах?

У значительной части стран нет транспортного налога как такового. Он заменен другими налоговыми сборами:

  • налог на имущество, зависящий прямо или косвенно от стоимости автомобиля;
  • дорожный налог, идущий на строительство и ремонт автодорог;
  • экологический налог, стимулирующий приобретение автомобилей меньше загрязняющих окружающую среду, или использование общественного транспорта.

Данные налоги могут комбинироваться, отсутствовать или быть скрытыми.

В США транспортные сборы включены в цену бензина. Из них около 60 % направляется в федеральный дорожный фонд, а 40 % идут в дорожные фонды штатов.

Преимуществами подобного подхода являются: полное отсутствие бюрократических процедур (что позволяет сократить лишних чиновников и сэкономить средства на печать и рассылку квитанций), справедливость оплаты (так как оплата происходит пропорционально интенсивности использования автомобиля), а также полное отсутствие сборов на электромобиль (потому что сбор включен только в цену бензина).

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

В Китае ранее собирали транспортный налог по единой ставке. Однако сейчас он включен в цену топлива (20 %). Кроме того, приобретая новый автомобиль, выпущенный в Китае, владелец должен заплатить 10 % от его стоимости. Для моделей, произведенных за границей, ставка больше – 40 %. Налоговые сборы с автомобилистов перечисляются на развитие дорожной инфраструктуры.

В Великобритании налог взимается с собственников автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе и природном газе. Владельцы электромобилей, гибридов, а также машин с объемом мотора менее одного литра от него освобождены.

Во Франции действует система налогообложения автомобилистов из двух ступеней. При регистрации нового автомобиля владелец платит единовременный налог в зависимости от объема и мощности двигателя. Собранные деньги идут на финансирование дорожной отрасли.

Вторая ступень – ежегодный налог, зависящий от количества углекислого газа (в граммах), который автомобиль выделяет в атмосферу на 100 км пробега по данным производителя. Чем больше выделится CO2, тем больше заплатит владелец автомобиля. От этого налога освобождены машины, которые на 100 км выбрасывают менее 200 граммов углекислого газа. Соответственно, электромобили налог этой ступени не оплачивают. Собранные средства идут на финансирование программ по сохранению окружающей среды.

В Германии при определении размера налога учитывают объем двигателя и содержание углекислого газа в выхлопе. Этот налог не платят владельцы экологичных моделей, вырабатывающих менее 95 г CO2 на 100 км. Совсем от уплаты данного налога освобождены собственники электромобилей.

Источник: http://icarbio.ru/articles/nalog-na-electromobil-v-rossii.html

Есть ли транспортный налог на электромобили в России в 2018 году

транспортный налог электромобиль

Популярность электрокаров в мире стабильно растет. Это экологичные и экономные автомобили, которые со временем должны стать полноценной заменой машин, работающих на двигателе внутреннего сгорания (ДВС).

Тенденция к увеличению спроса на электромобили заметна и среди наших соотечественников. Так, по состоянию на 01.01.2018 года количество таких машин в России достигло почти 1,8 тысяч штук. Появление и практическое использование автомобилей, работающих на совершенно другом виде энергии, стало причиной возникновения вопроса: нужно ли платить транспортный налог на электромобили?

Что такое электромобиль и какие его виды существуют

Как известно, нефть не является возобновляемым ресурсом, поэтому переход на альтернативные виды энергии является только делом времени. Во многих странах мира, чтобы сократить расходы на заправку автомобиля, а также снизить уровень загрязнения окружающей среды, люди постепенно переходят на электромобили. Последние отличаются от машин, работающих на двигателе внутреннего сгорания, своим силовым агрегатом. Они приходят в движение от электрики, которую получают от аккумуляторных батарей.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Так как электромобили только начинают завоевывать мир, они по многим характеристикам уступают машинам с ДВС. Основной фактор, который мешает им еще больше увеличить свою популярность, – это запас хода без заправки. Поэтому на данный момент автопроизводители оснащают многие модели и мотором внутреннего сгорания, и аккумуляторами. В зависимости от этого различают следующие типы электромобилей и гибридов:

  • HEV – гибридный. Использует как бензин, так и электротягу.
  • PHEV – план-гибридный. Также использует ДВС, но он может проехать большее расстояние на электротяге.
  • REEV – автомобиль с увеличенным запасом хода. Более мощные электрокары за счет наличия генератора.
  • BEV – чистый электромобиль, который приходит в движение только за счет аккумуляторов.
  • FCEV – машина на топливных элементах. В этом авто водород преобразуется в электрическую энергию в блоке топливных элементов.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как проверить декларацию по ндс

Транспортный налог и кто его платит в России

Транспортный налог относится к региональным разновидностям налоговых сборов. Платят его владельцы транспортных средств ежегодно в региональные бюджеты за календарный год. Ставка, сроки оплаты, а также все остальные нюансы, связанные с регулированием транспортного налога, находятся в компетенции региональных органов власти.

Освобождены от оплаты транспортного налога маломощные автомобили (до 100 л.с.), которые принадлежат инвалидам, транспортные средства, а также принадлежащие органам исполнительной власти. Все исключения указаны в ст.358 НК РФ

В соответствии с действующим налоговым законодательством субъекты федерации могут самостоятельно увеличивать ставки транспортного налога, но не более чем в десять раз.

Что влияет на ставку транспортного налога

В соответствии со статьей 361 НК РФ, на ставку налога оказывает влияние:

  • мощность двигателя в лошадиных силах или киловаттах;
  • реактивная тяга;
  • валовая вместимость.

Также размер платежа в бюджет прямо зависит от количества транспортных средств, которые находятся в собственности налогоплательщика, и наличия у него льгот.

Сама же формула расчета транспортного налога выглядит таким образом:

Налог = количество лошадиных сил x ставку налога в регионе.

Например, владелец Renault Scenic мощностью 130 «лошадок» в Краснодарском крае ежегодно обязан перечислять в региональный бюджет 130 x 300 = 39 000 рублей, а вот транспортный налог за один из самых известных в мире электромобилей, Tesla Model S с мотором мощностью 332 л.с,. составит 99 600 рублей.

Введен ли транспортный налог на электромобили в России в 2018 году

Действует ли транспортный налог на электромобиль в России 2018, интересует многих наших соотечественников. Ведь во многих странах, чтобы увеличить спрос на электромобили, правительство различными способами мотивирует потенциальных покупателей, например, предоставляет дотации автопроизводителям, чтобы снизить конечную стоимость электрокара, компенсирует часть расходов при его покупке, снижает размер транспортного налога.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Но, к сожалению, сегодня ответ на вопрос, есть ли в России дорожный налог на электромобили, положительный. Хотя попытки отменить этот сбор ведутся еще с 2015 года, но пока что безрезультатно.

Последняя из них была принята в мае 2018 года, когда группа депутатов от ЛДПР предложила рассмотреть законопроект, освобождающий владельцев электрокаров от уплаты налога на 5 лет, с 2019 до 2024 года. Ожидается, что до конца 2018 года решение о внесении изменений в НК РФ будет принято.

Поэтому владельцам  электрокаров, а также желающим их приобрести остается только ждать.

Есть ли льготы на электромобиль в Москве и других регионах России

На начало 2018 года на территорию РФ был ввезен только 1 771 электрокар. Такой малый спрос на эти автомобили обусловлен следующими факторами:

  • электрокары дороже машин с двигателем внутреннего сгорания. К сожалению, субсидии при покупке электромобиля в России, как например, в Германии, покупателям не предоставляют;
  • машины с электромоторами не совсем приспособлены к российским климатическим условиям и дорогам;
  • отсутствует подходящая инфраструктура;
  • эксплуатационные характеристики электрокаров пока что уступают автомобилям с традиционным ДВС.

Но в то же время этот сегмент авторынка в мире активно развивается, характеристики и качество электромобилей постоянно растут. Со временем многие страны планируют постепенно запретить у себя эксплуатацию машин с ДВС, например, Норвегия – до 2025 года, Франция и Германия – до 2040.

Поэтому увеличение спроса на электрокары в России – это лишь дело времени. Учитывая, что ставка транспортного налога находится в компетенции региональных органов власти, некоторые субъекты федерации отменили этот сбор. Речь идет о Москве и Санкт-Петербурге. Там владельцы электрокаров освобождены от оплаты транспортного сбора.

Помимо этого, есть еще и такие льготы для электромобилей в Москве:

  • бесплатная стоянка на территории платной парковки;
  • бесплатная зарядка на некоторых зарядных станциях (электрозаправках).

В заключение

Популярность подобных автомобилей в мире неуклонно растет. Со временем многие страны планируют запретить эксплуатацию машин с ДВС, так как они наносят вред окружающей среде и потребляют много невозобновляемых энергоресурсов.

Вопрос о том, надо ли платить транспортный налог на электромобили, в настоящее остается нерешенным, ведь попытки отмены налога были неуспешны. В нашей стране пока каких-либо существенных льгот для владельцев элекромобилей нет.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Они, как и остальные автомобилисты, обязаны ежегодно оплачивать транспортный налог в региональный бюджет. Однако правительство Москвы и Санкт-Петербурга с целью мотивации людей приобретать экологические авто отменило этот сбор.

Помимо этого, в столице владельцы электрокаров могут их бесплатно заправить или оставить на стоянке.

В россии электромобили смогут ездить по выделенным полосам и парковаться бесплатно:

: Loading

Источник: https://1electrocar.ru/stoimost/transportnyj-nalog-na-elektromobili.html

Какой транспортный налог на электромобиль в России в 2019 году

транспортный налог электромобиль

Еще десять лет назад электромобили считались изобретением будущего, но в наши дни практически каждый человек знает, что это – автомобиль, который начинает работать от электродвигателя, а питательной энергией для него является электроэнергия аккумулятора и других топливных элементов.

То есть главное отличие от стандартного автотранспорта – отсутствие двигателя внутреннего сгорания. Но при этом его нельзя сравнивать с троллейбусами и трамваями, потому что он является автономным, в отличии от них.

И без споров электромобиль является полноценным транспортным средством, поэтому требует регистрацию, оформление страхового полиса и оплату налога. Об особенностях последней из перечисленных процедур расскажет данная статья.

А именно – из предоставленных материалов вы узнаете о тарифах транспортного налога для электромобилей по разным регионам Российской Федерации, об особенностях оплаты и возможности отмены ТН на электромобили.

Хоть данный вид транспорта и до сих пор считается инновационным, все же его количество из года в год постепенно возрастает. В Москве по распоряжению мэра в 2007 году была введена эксплуатация электромобиля.

А именно – власти закупили 8 небольших грузовиков и 2 автобуса для обеспечения перевозки пассажиров по городу и транспортировки грузов.

Лишь со временем небольшое количество электрокаров стало приобретаться гражданами для их личного использования. Тенденция к сохранению окружающей среды пришла с Европы и Японии, поэтому и модели таких транспортных средств в основном принадлежат производителям Nissan, Mitsubishi, Renault и Tesla.

После этого был разработан и отечественный электромобиль – Лада Эллада. Хоть стоимость на авто отечественного автопрома и меньше, но все же пользователи отдают предпочтение именно машинам иностранных производителей.

На данный момент была составленная статистика наличия и использования электромобилей на территории РФ:

Общее количество электромобилей Название модели Количество Процентный показатель
920 единиц Nissan Leaf 340 единиц 37%
Mitsubishi-MiEV 263 единицы 28,6%
Tesla Model S 177 единиц 19,2%
Lada Ellada 93 единицы 10%
Renault Twizy До 20 штук 1,6%
Tesla Model X До 20 штук 1,6%
BMW i3 До 20 штук 1,6%

Стоит отметить, что эти показатели ежегодно немного, но растут. Наибольшее количество электромобилей сосредотачивается именно в Москве – 281 штука.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

При этом, показатели в других крупных городах административного значения существенно отстают от этой цифры:

Название административной единицы Количество
Приморье 136 штук
Подмосковье 58 штук
Самарская область 51 штука
Хабаровский край 50 штук
Санкт-Петербург 45 штук
Краснодарский край 45 штук
Ставропольский край 23 штуки
Татарстан 14 штук

Хоть прошлой осенью в Министерстве энергетики предусматривали, что к концу 2020 года на территории Российской Федерации будут введены в эксплуатацию 200 000 электрокаров.

Если сравнивать с имеющейся тенденцией на данный момент, то цифра выглядит утопически.

Но при этом следует учитывать, что популяризация такого транспортного средства будет практически невозможной, хоть их использование и будет направлено на сбережение окружающей среды, потому что отрицательным фактором в данном вопросе будет являться большая стоимость электромобиля.

Как платится транспортный налог на электромобиль по регионам России

Что касается оплаты транспортного налога, то стоит отметить, что налогообложение электрокаров имеет законодательную базу.

Поэтому следует ориентироваться на статью 357 Налогового кодекса нашей страны, которая обозначает налогоплательщиками тех лиц, на имя которых зарегистрирован электрокар.

А первый пункт статьи 358 этого же документа подтверждает, что электромобили подлежат налогообложению, как и другие транспортные средства.

При этом, на данный момент нет дифференцированной ставки именно для электромобилей, хоть Минфин Российской Федерации еще в 2015 году выдвигал такой вопрос на рассмотрение, но одобрение так и не получил.

Поэтому налог на электрокары платится точно по таким тарифам, как и для машин с двигателем внутреннего сгорания – в каждом регионе свои ставки.

Не стоит забывать, что тарифы устанавливаются на основе не федерального законодательства, а по муниципальной нормативной базе. Но существует единая налоговая ставка, к которой и применяются региональные коэффициенты.

Отличие от стандартных автомобилей – лошадиные силы двигателя переводятся в другую величину – кВт:

Тип транспортного средства и мощность его двигателя Ставка на транспортный налог
Легковые авто:
до 73,55 кВт 2,5 рубля
73,55 кВт -110,33 кВт 3,5 рубля
110,33 кВт — 147,1 кВт 5 рублей
147,1 кВт — 183,9 кВт 7,5 рублей
от 183,9 кВт 15 рублей
Автобусы:
до 147,1 кВт 5 рублей
от 147,1 кВт 10 рублей
Автомобили грузовые:
до 73,55 кВт 2,5 рубля
73,55 кВт -110,33 кВт 4 рубля
110,33 кВт — 147,1 кВт 5 рублей
147,1 кВт — 183,9 кВт 6,5 рублей
от 183,9 кВт 8,5 рублей

При этом, следует учитывать, что указанная денежная сумма выплачивается за каждый кВт мощности машины. Поэтому если электродвигатель авто имеет характеристики в 100 кВт, то владелец заплатит по 3,5 рубля за каждый из них.

От чего зависит размер сбора

Как говорилось ранее, налог на имущество в виде электромобиля является стандартным видом налогообложения, потому что этот вид авто не определяют как отдельную категорию ТС.

Их относят к легковым, так и к грузовым видам автотранспорта – зависимо от мощности. Поэтому налоговая база может начисляться несколькими методами.

Но в любом из случаев размер налогового платежа зависит от таких показателей:

  • мощности электродвигателя транспортного средства в киловаттах;
  • сроков эксплуатации автомобиля;
  • стоимости ТС;
  • региона регистрации;
  • имеющихся льгот у автовладельца.

Таким образом, видно, что на размер налогового платежа влияют все компоненты формулы для вычисления суммы налогообложения.

Эти величины следует знать каждому налогоплательщику для своего случая, чтобы мочь сделать и самостоятельно просчет налогового платежа за прошедший период для своего лектромобиля.

Нормативная база

Пока электромобили не выделяют как отдельный тип транспортных средств, то и законодательная база по отношению к ним применяется, как и для стандартных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Главным в аспекте налогообложения является Налоговый кодекс Российской Федерации, определяющий субъекты и объекты налогообложения, регламент начисления, просчета и оплаты транспортного налога, наличие льгот, применения коэффициентов и прочее.

Новоиспеченным автомобилистам, которые ранее не сталкивались с вопросом транспортного налога, следует обратить внимание на такие статьи Налогового кодекса:

Пункт первый статьи 359 определяет налоговую базу
Статья 357 определяет субъекты налогообложения
Статья 358 указывает на объекты налогообложения
Статья 360 определяет налоговый период и сроки его погашения
Статья 361 определяет налоговую ставку и возможные льготы для определенных категорий граждан

Не стоит забывать и о региональном законодательстве, которое играет немаловажную роль при налогообложении электрокаров. Для точного просчета нужно будет учитывать свой регион проживания, как и для получения льгот.

Знание нормативной базы налогоплательщиками является обязательным для них, потому в непредвиденных случаях они будут знать на что опираться и как защищать свои права и интересы.

Возможна ли отмена для владельцев электротранспорта

Но существует ли возможность не выплачивать транспортный налог на электромобиль?

Ведь в определении понятия «транспортный налог» заложено то, что денежные средства идут на компенсацию экологического загрязнения окружающей среды, а при использовании электрического ТС это не происходит. Или владельцам таких машин предусматриваются льготы?

Налогообложение на электрокары отменять в ближайшее время не будут, хоть вопросы об этом процессе активно ведутся еще с 2015 года.

Но вероятность того, что это случится, достаточно велика, даже если учитывать то, что к 2020 году будет принята программа популяризации данного вида транспортных средств.

Учитывая то, что стоимость электрокаров в сравнении со стандартными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания является высокой, то повышающий коэффициент на роскошь останется без всяких сомнений.

Транспортный налог не является особенным видом налогообложения, поэтому принцип расчета суммы и ее порядок уплаты являются стандартными.

Эти аспекты регулируются как федеральными законами в виде Налогового кодекса РФ, так и муниципальным законодательством.

Вопрос с отменой налога на электрокары является нерешенным, хоть данное транспортное средство не приносит вред окружающей среде, а статистика ДТП показывает, что электромобили в них практически не задействованы.

Пока законодательная база не меняется, то владельцам таких машин следует руководствоваться общими правилами для налогоплательщиков-автомобилистов.

Также следует ориентироваться на региональное законодательство, чтобы учитывать коэффициент местности и возможные льготы для определенных категорий налогоплательщиков.

Учитывая, что стоимость некоторых автомобилей является достаточно высокой, то и применяется дополнительно повышающий коэффициент на роскошь.

Во всех других аспектах оплата транспортного налога на электрокар является стандартной, просчет и начисление суммы производятся по принципу как и для обычных авто.

Транспортный налог в России

Внимание!

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/transportnyj-nalog/transportnyj-nalog-na-jelektromobil-v-rossii.html

Какой транспортный налог на электромобили в России в 2019 году?

транспортный налог электромобиль

Платить транспортный налог на электромобили обязаны все владельцы машин в соответствии с положениями ст. 357 НК РФ.

Несмотря на то, что сбор взимается в виде компенсации за вред экологии, наносимый транспортными средствами (ТС) с двигателями внутреннего сгорания (ДВС),  распространяется он и электрокары. Обусловлено это тем, что облагаются податями ТС, классифицируемые, как объекты налогообложения.  Опираясь на п. 1 ст. 358 НК, к таковым можно отнести:

  • автобусы;
  • маршрутки;
  • сельхозтехника;
  • электрокары.

Относят к этой категории машины военного назначения и квадроциклы.

Налог на электромобиль в России в 2018-2019 г

Согласно имеющимся данным на территории РФ находится во владении граждан 920 машин с электромоторами. Москвичи купили 281 электрокар, остальные ТС зарегистрированы в Приморье,  Татарстане, Ставропольском, Краснодарском, Хабаровском крае.

Автомобили так же есть в Московской, Самарской области и Санкт-Петербурге. Россияне отдают предпочтение брендам Nissan (37%) и Mitsubishi(28.6%). Меньшей популярностью пользуется Tesla (19.2%) и совсем не берут в расчёт Renault (1.

6%), зато активно поддерживают отечественного производителя в виде «Лада Эллада» (10%).

Платить налог на электромобиль в России надо по тем же ставкам, разработанным для машин с ДВС. Применяемые тарифы устанавливают, опираясь на федеральный закон с учётом регионального компонента. Отличие заключается в преобразовании л.с. в кВт. Размер сбора варьируется в пределах 12 – 75 руб.

за 1 кВт. Цена возрастает по мере увеличения мощности мотора. Применительно к легковым автомобилям минимальная ставка актуальна для ТС с двигателем мощностью не больше 73.55 кВт. Повышается она до 25 руб. при увеличении мощности вплоть до 110.33 кВт. Налог на авто с мотором до 183.

9 кВт возрастает до 35 – 75 рублей.

Иными ставками облагаются  грузовики  с электромоторами, для которых максимальный тариф при мощности 183.9 кВт составляет 70 руб. Предусмотрен сбор 15 руб. для автобусов с двигателем до 147.1 кВт и 55 руб. с моторами большей мощности.

Как рассчитать налог на электромобиль в России

Насколько велик будет налог на электромобиль, зависит  ряда факторов:

  • цена машины;
  • регион, в котором зарегистрировано ТС;
  • персональные льготы, предусмотренные законом для  владельца ТС;
  • мощность мотора в кВт;
  • возраст ТС.

Автовладельцы могут самостоятельно рассчитывать размер сбора, опираясь на информацию, изложенную в п. 1 ст. 361 НК. Сведения о льготах можно найти в ст. 365 НК, получив актуальные данные о возможности снижения суммы оплаты или её аннулирования. Льготы предусмотрены исключительно для жителей Санкт-Петербурга и Москвы. Подпадают под их действие машины с мотором мощностью до 110 кВт. Также важно знать о пошлинах на растаможку электромобиля в России.

Важно! Если автовладелец в установленные сроки не удосужится оплатить пошлину, то будет оштрафован на 20% от величины суммы сбора в соответствии со ст. 122 НК.

Отменят ли транспортный налог на электромобили?

Могут и вовсе отменить налог на электрокары с 2019 г. сроком до 2024 года. Такую инициативу выдвинула партия ЛДПР, мотивировавшая своё предложением резким ухудшением экологической ситуации в крупных городах из-за засилья транспорта.

  Министерство энергетики РФ планирует нарастить количество электрокаров в стране до 200 000 ед. к 2020 году. Идея о полной отмене сборов вызвана негибкой налоговой политикой в российских регионах, главы которых, не пользуются правом предоставления льгот владельцам авто с электромоторами.

Основная цель нового закона в стимулировании интереса у россиян к машинам на экологически чистом топливе.

Внимание! Нововведение будет касаться только легковых машин.

Источник: http://IDeiforbiz.ru/kakoi-transportnyi-nalog-na-elektromobili-v-rossii-v-2019-gody.html

Электромобили в Хабаровске: выгодно ли иметь такую машину

транспортный налог электромобиль

Хабаровский край вошел в тройку лидеров по приобретению электромобилей. При этом ни одной быстрой зарядной станции в регионе нет. По мнению владельцев электрокаров, государству просто не выгоден экологический транспорт.

Тройка регионов – лидеров по количеству электромобилей

  • Приморский край – 313 шт.
  • Иркутская область — 150 шт.
  • Хабаровский край — 134 шт.

В нынешнем году, по данным агентства «Автостат», в Хабаровском крае зарегистрировано 134 электромобиля. Пожалуй, самый популярный и доступный электроавтомобиль сегодня это Nissan Leaf. В Хабаровске таких более ста штук. Для решения своих насущных проблем владельцы объединились в клуб.

— Это, на мой взгляд, лучший автомобиль для городской езды. Он закрывает все потребности, особенно в таком небольшом городе, как Хабаровск. При заявленных характеристиках  Nissan Leaf может проехать 160 км. Но опытным путем мы выяснили, что для Хабаровска это не более ста километров, а зимой 70-60, — говорит руководитель клуба «лифоводов» Дмитрий Унагаев, — я всю зиму отъездил на нем без проблем, ни раз доезжал с Приамурской до Южного микрорайона  и в запасе оставалось еще километров.

По словам автовладельцев в обслуживании электрический автомобиль ничем не отличается от обычной «японки». Все также надежно и удобно. К тому же очень прост в эксплуатации.

— Техническое обслуживание обходится и вовсе в копейки – в нем нет ни масел, ни фильтров, ни свечей. Все, что нужно – после покупки заменить антифриз. Мы ездим в сервис только для того, чтобы поменять резину в сезон, — рассказывает участник клуба Антон Сенатов.

Но самый главный плюс «электричек» — несравнимая экономия на топливе:

— Берем самый дорогой энерготариф 5 рублей 40 копеек, умножаем на 12 киловатт, столько нужно электричества для того, чтобы полностью зарядить батарею, и получаем почти 65 рублей на сто километров. Это если заряжаться от обычной сети. Те, кто пользуется ночным тарифом, экономят еще больше. У меня в среднем в месяц на «заправку» уходит около 300 рублей, — говорит еще один участник клуба лифоводов Дмитрий Чвиров.

Из-за того, что количество километров на одном заряде ограниченно, все лифоводы свой маршрут просчитывают заранее и точно знают расстояние от пункта А в пункт Б. Однако есть и такие, кто умудряется работать в такси на электромобиле.

— Мой знакомый на лифе таксует. В день наматывает около сотни километров, а на ночь ставит на зарядку. Никаких нареканий не возникло, — говорит Дмитрий Угнаев, — а представляете, какая экономия на топливе, по сравнению с остальными?

Лидеры вторичного рынка электромобилей в России (продано штук в 2017 году):

  • Nissan Leaf 1,2 тыс. шт.
  • Mitsubishi i-MiEV 31 шт.
  • Tesla Model S 27 шт.
  • BMW i3 12 шт.
  • Lada Ellada 3 шт.
  • Tesla Model X  2 шт.
  • Renault Twizy 1 шт.

Плюс на минус

Однако даже в небольшое путешествие, даже в соседний город автолюбители на своих электромобилях отправляться не рискуют. Ведь ни одной доступной станции для зарядки у нас в крае нет. Между тем, согласно решению правительства, еще с 1 ноября 2016 года каждая автозаправка страны должна быть обеспечена розеткой для электрокаров. Но требование властей владельцы АЗС в Хабаровске дружно проигнорировали.

Сегодня все владельцы «электричек» в Хабаровске, а их более ста, вынуждены заряжать свои автомобили кустарным способом. Тем, кто живет в своем доме до розетки проще добраться, остальные делают это в гараже или скидывают удлинитель прямо из окна своей квартиры. Активные лифоводы обращались в самые разные инстанции: от руководства края до частных предпринимателей.

— Везде, куда бы мы ни писали, мы получали лишь отписки. Никто не пошел нам навстречу. Хотя власти предлагали собрать круглый стол, обсудить проблему, с привлечением нефтяников, предпринимателей, — сообщил активист клуба Антон Сенатов, — но по факту ничего не происходит. Мы стучимся в закрытые двери.

Хабаровские автолюбители подозревают, что государству просто не выгодно развитие экологического транспорта.

—  У нас сейчас в стране палка о двух концах – есть закон, по которому владельцев АЗС обязывают оборудовать свои станции розетками для электромобилей. Но в то же время есть правила, которые запрещают иметь на АЗС электрическое оборудование, — размышляет лифовод Антон, — мы просто не выгодны государству, не потребляем бензин, мы платим минимальный транспортный налог, потому интереса никакого не представляем.

Заряжать электромобили хабаровчане могут пока только у себя в гараже.

С просьбами установить станции для быстрой зарядки хабаровчане обращались и к местному сообществу предпринимателей.

— Мы обращались почти во все крупные торговые сети, начиная от «Самбери» до «Леруа Марлен», — рассказывает наш собеседник Дмитрий, — но никто не заинтересовался. Возможно, если бы нас было больше, несколько тысяч, тогда предприниматели почувствовали выгоду, а пока же «электричек» в Хабаровске немногим более сотни, никто связываться с установкой розеток для нас не хочет.

Сейчас хабаровские лифоводы планируют обратиться в краевое правительство, с просьбой на строящейся трассе «Обход Хабаровска» для электромобилей разрешить бесплатный проезд.

В некоторых регионах России уже существуют разнообразные преференции для владельцев электрокаров. Где-то с машин на батарейках не берут транспортный налог, где-то все же установили бесплатные зарядные станции.

— В Москве, например, в центре города выделены бесплатные парковочные места для экологичного транспорта. Я знаю людей, которые купили Nissan Leaf только для того, чтобы не было проблем с парковкой, — говорит Дмитрий Унагаев.

А как у других?

Проблема с зарядными устройствами не только в Хабаровске. Например, в столице на весь многомиллионный город работает только шесть быстрых зарядных станций.

— Причем два года они работали бесплатно. А в этом году расценки всех удивили — 17 рублей за киловатт. То есть зарядка на такой станции фактические приравнивается к езде на гибридном или бензиновом автомобиле.  На сто километров Nissan Leaf требуется 12 килловат, то есть более 200 рублей.

Это пять литров АИ-95, — говорит Дмитрий Унагаев, — нет зарядных станций и во Владивостоке. Те две, что с помпой открыли в прошлом году, так их благополучно закрыли, наши друзья владельцы электрокаров из Приморья рассказывали, что на них так никто и не успел зарядиться. Стоят теперь опечатанные.

Пока надежды на власти у автомобилистов нет. Проблему решают сообща, с помощью мобильного приложения, в котором отображаются доступные «розетки».

— Вот смотрите, сейчас у площади Ленина есть четыре «розетки».  Это домашние – у кого-то частный дом, у кого-то ГСК. Но нужно уточнять заранее, может, человека нет на месте, — объясняет Антон Сенатов, — каждый лифовод в Хабаровске может добавить свою розетку. Так выручаем друг друга в случае чего. Электричеством между собой, кстати, делимся бесплатно.

Фото автора

Источник: https://habinfo.ru/elektromobili-habarovsk/

Транспортный налог на грузовые автомобили и электромобили в России

транспортный налог электромобиль

Начинающим автолюбителям будет полезно разобраться в налогообложении своих железных коней. Существует транспортный сбор и транспортный налог. Рассмотрим, чем они отличаются друг от друга. Сбор – в обязательном порядке уплачивают все автовладельцы. Он направляется в государственный бюджет.

Транспортный налог на грузовые автомобили является региональным сбором. В России существует единый транспортный налог на электромобиль, который относится к региональной пошлине. В этой публикации мы рассмотрим, кто и насколько должен пополнить региональный бюджет.

Коротко о транспортном налоге на грузовики

Транспортный налог, или сокращенно ТН, на грузовые автомобили рассчитывается по то тому же принципу, что на легковые машины, но имеет одну особенность – в формулу не закладывается повышающий коэффициент, который учитывает роскошь.

Сотрудники ГИБДД во время регистрационной процедуры провели проверку всех технических характеристик автомобиля и его принадлежность к определённой транспортной категории.

Изменение ставок транспортного налога.

В технический паспорт вписывается категория автомобиля, а также его тип. Подразделение на типы транспорта зависит от конструкции и назначения агрегата. Выделяют пять типов автотранспорта: грузовик, легковая машина, автобус, мототранспорт и прицепы, предназначены для присоединения к автомобилям.

Как правило, грузовые автомобили имеют категории «С» и «D».Если в техпаспорте стоит категория «В», а дальше написано грузовик, то транспортный налог начисляется, как на грузовую машину. Количество лошадиных сил двигателя транспортного средства указано в его техническом паспорте.

У кого есть льготы?

В налоговом кодексе рассматривается две ситуации:

  1. Полностью от автоналога освобождаются владельцы сверхтяжёлых грузовых машин, находящихся в реестре системы Платон, при соблюдении двух условий: вес машины превышает 12 тонн, а годовая оплата по Платону превышает размер пошлины. Например, начисленный размер транспортного налога составляет 4500 рублей, а суммарная плата за год в систему Платон равна 5600 рублей. Автовладелец предоставляет в налоговую инспекцию подтверждающие документы, и на их основании полностью освобождается от уплаты налога.
  2. Предоставляется скидка по автоналогу собственникам грузовиков, вес агрегатов которых превышает 12 тонн, а годовая сумма оплаты системы Платон меньше, нежели рассчитанный размер транспортного налога. Размер скидки равен годовой оплате в систему Платон. К примеру, рассчитанная сумма автоналога равна 4200 рублей, а в Платон было уплачено 3800 рублей, то нужно заплатить автоналога: 4200 – 3800 = 400 рублей.

Форма перерасчета налога.

Следует знать, что с 2014 года введён дополнительный налог для сверхтяжелых грузовых автомобилей, у которых вес агрегаты превышает 12 тонн. Целью дополнительного налогообложения является компенсация причинённого ущерба дорожному покрытию таким видом транспорта.

Постановлением правительства от 14.06.2013 г. № 504 дорожный налог установлен в размере 3,5 рублей за каждый километр, что проехал сверхтяжелый автотранспорт по дорогам федерального значения.

Какой размер транспортного налога

Налог на грузовой автомобиль рассчитывается по следующей формуле: мощность двигателя умножается на ставку ТН в конкретном регионе, а затем умножается на количество полных месяцев владения грузовиком, разделенных на 12 – общее количество месяцев в году. Как видим, рассчитать, какой ТН надо оплатить за конкретный грузовой автомобиль не составляет никакого труда.

Каждый собственник грузовика сможет самостоятельно и очень быстро определить сумму налога, которую ему нужно будет внести в казну до определенной даты. По истечении этого срока будут начисляться штрафные санкции – комиссионные за каждый просроченный день. Поскольку, ТН относится к региональным сборам, то дату окончания срока оплаты устанавливают на региональном уровне. На сегодняшний день во многих регионах деньги за текущий год нужно внести до 1 октября следующего за ним года.

Транспортный налог начисляется для всех видов грузовых автомобилей. К таким относятся: грузовики с разным количеством осей, самосвалы КАМАЗ, платформы, тягачи, фуры, фургоны, а также малоразмерный автотранспорт, к которому относятся грузовые пикапы.

Как видим, налогообложению подвергается вся тяжелая техника при помощи, которой перевозят разное количество тонн груза.

Кто освобождается от оплаты ТН

Какие ставки транспортного налога в столице?

Налоговые начисления не делаются только на грузовой транспорт, используемый на сельскохозяйственных работах и специальных заданиях.

К такому автотранспорту относятся:

  • молоковозы;
  • машины, перевозящие птицу либо животных;
  • транспорт ветеринарных служб и лечебниц;
  • трактора, комбайны и другие самоходные агрегаты, используемые в сельском хозяйстве;
  • автотранспорт, используемый в различных хозяйственных промыслах.

Вся перечисленная техника должна быть зарегистрирована на производителя сельскохозяйственной продукции либо предприятие, занимающееся каким-то промыслом.

Если уведомление в предусмотренный срок по почте не пришло, то этот факт не позволяет уклониться от оплаты налога. Владелец грузового транспорта обязан ежегодно своевременно платить ТН. За каждый день задержки платежа, по причине отсутствия уведомления либо по другой причине будет начисляться штрафная санкция.

Поэтому, автовладелец материально заинтересован, прийти в налоговую службу, и выяснить, почему ему не направили уведомление о ТН. Там он сможет попросить, чтобы ему выдали на руки такой документа и по нему внести платёж. Визит в налоговую службу позволит оплатить обязательный налог вовремя.

Действует ли в России ТН на электромобили

Во многих странах владельцы электромобилей, которые относятся к экологическому виду автотранспорта, не платят транспортные сборы. Таким образом, государство стимулирует своих граждан пересесть на электромобили, и тем самым, уменьшить выброс углекислого газа в атмосферу. Это одно из самых важных направлений улучшения состояния экологии.

В России транспортный налог на электромобиль существует.

Бланк для оплаты транспортного налога.

Сумма ТН на электромобили рассчитывается по той же формуле, что и для грузового автотранспорта: количество лошадиных сил умножается на налоговую ставку, а затем на срок владения авто на протяжении года, который исчисляется месяцами.

На электромобили существует только единственный налоговый сбор – транспортный налог. Его рассчитывают по тем же ставкам, что и для грузового транспорта. Правительство РФ пока отложило предложение снизить на электромобили размер налоговых ставок.

Зарубежный опыт

В Германии размер транспортного налога зависит от двух показателей: объёма двигателя и количества вредных веществ в выхлопных газах. Если автомобиль за 100 км пути вырабатывает углекислого газа меньше, чем 95 грамм, то его владельца полностью освобождают от оплаты ТН. Германские владельцы электромобилей ТН не платят.

Аналогичная ситуация в Англии. Там от ТН освобождаются владельцы электрических и гибридных авто с объёмом двигателя не превышающего один литр. Во Франции действует двухступенчатая система ТН.

Размер этого сбора зависит от мощности и объёма двигателя. Поэтому, его не начисляют на электромобили. Вторая ступень – ежегодный ТН, который направляется на сохранение природы.

Его размер зависит, от указанного производителем машины, количества углекислого газа, выделяемого на протяжении 100 км хода. Если выбросы СО2 меньше 200 грамм, то автовладелец от налога освобождается.

Возможен ли расчёт ТН на калькуляторе

Как мы уже писали выше провести расчёт транспортного налога на грузовую машину не сложно, но автолюбителю потребуется значение ставки для региона его проживания. Решить эту задачу быстро, и в удобное время можно используя, калькулятор расчёта ТН на грузовые машины.

Регистрация транспортного средства в реестре Платон.

Чтобы рассчитать ТН на свой грузовик или электромобиль автомобилисту потребуется зайти на сайт и открыть калькулятор. В появившуюся форму автовладелец вводит год, за который будет проводиться расчёт налога. В следующей графе из появившегося списка он выбирает свой регион. Затем в перечне следующей графы кликает на свой вид транспорта: грузовик или электромобиль.

Следующая графа – мощность транспортного средства. Прежде, чем её заполнить необходимо, выделить единицы измерения. У грузового автотранспорта мощность двигателя будет измеряться в лошадиных силах. Собственникам электромобилей нужно поставить галочку возле кВТ. Затем внести собственный показатель мощности авто, указанный в его техническом паспорте.

В последнюю графу автовладелец вводит количество месяцев в году на протяжении, которых он владел машиной. Меньше 12 месяцев ставят те автомобилисты, которые поставили машину на учет не в начале года.

Какие санкции и льготы применяются

За неуплату транспортного налога предусмотрен штраф. Он начисляется в виде комиссии за каждый просроченный день. Комиссионный процент может быть в размере от 7 до 15 %. Когда автовладелец игнорирует квитанции налоговой инспекции, то материалы передаются в суд. На владельцев транспортных средств, имеющих задолженность по ТН, накладывается запрет выезжать за рубеж, а также другие ограничения.

При уплате транспортного налога, как и других видов налоговых сборов, предусмотрены льготы некоторым категориям автолюбителей.

Так, полностью освобождаются от уплаты налога:

  • граждане, которые были участниками различных боевых действий;
  • ветераны войны;
  • герои Советского Союза.

Половину от рассчитанной сумы будут платить граждане, принимающие участие в ликвидации аварии на Чернобыльской атомной станции, и получившие соответствующие документы. Региональные власти могут принять решение о предоставлении 50% скидки всем пенсионерам либо назначить другой размер льгот. Они имеют право расширить на территории региона список льготников по ТН и определить для них процент скидки либо полностью освободить от уплаты налога.

Итог

Транспортный налог на электромобили и все виды грузового транспорта сплачивается в региональную казну. Он рассчитывается по очень простой формуле, но она включает индивидуальную налоговую ставку для каждого региона.

Поэтому, автовладельцам очень удобно пользоваться калькулятором расчёта ТН, в котором уже заложены ставки всех регионов. Автолюбитель только выбирает нужный регион и вносит данные о мощности своего авто и количестве месяцев его использования.

При несвоевременной оплате начисляется комиссионный процент за каждый просроченный день. Желаем вам удачи на дорогах!

Источник: https://pravzarulem.ru/nalogi/transportnyj-na-gruzovye-avtomobili

Какой транспортный налог на электромобили в России в 2018 году?

транспортный налог электромобиль

Платить транспортный налог на электромобили обязаны все владельцы машин в соответствии с положениями ст. 357 НК РФ.

Кто платит транспортный налог на электромобиль в России

Несмотря на то, что сбор взимается в виде компенсации за вред экологии, наносимый транспортными средствами (ТС) с двигателями внутреннего сгорания (ДВС),  распространяется он и электрокары. Обусловлено это тем, что облагаются податями ТС, классифицируемые, как объекты налогообложения.  Опираясь на п. 1 ст. 358 НК, к таковым можно отнести:

  • автобусы;
  • маршрутки;
  • сельхозтехника;
  • электрокары.

Относят к этой категории машины военного назначения и квадроциклы.

Транспортный налог на электромобили в России

транспортный налог электромобиль

Последнее обновление 2019-03-10 в 11:42

В статье расскажем, взимается ли транспортный налог с электромобилей и от чего зависит величина налога на Тесла в России.

Есть ли налог на электромобили в России

Согласно ст.361 НК субъекты РФ устанавливают ставку транспортного налога в расчете на 1 лошадиную силу двигателя. При этом размер ставки может зависеть от разных показателей:

  • мощность двигателя;
  • тип и категория ТС;
  • экологический класс;
  • год выпуска автомобиля и др.

Важно!

По НК нет разницы, какой двигатель установлен на автомобиле. Это значит, налог на электрокары в России рассчитывается по тем же правилам, что и на бензиновые или дизельные ТС.

Общая формула для расчета налога: ставка (руб./л.с.) × база (л.с.). Дополнительно в абз.3 п.2 ст.362 НК предусмотрено применение повышающих коэффициентов для определенных легковых машин стоимостью от 3 млн. руб. Список таких автомобилей ежегодно определяет Минпромторг.

Обратите внимание! В списках на 2018 г. марка Tesla отсутствует. Т. е. так называемый налог на роскошь на Тесла не взимается и никаких повышающих коэффициентов в формулу не добавляется.

Региональные власти вправе вводить свои льготы по транспортному налогу, в т. ч. освобождать от его уплаты владельцев электромобилей. Проверить существующие ставки можно в онлайн-справочнике.

В отчетном периоде 2018 г. полное освобождение от налога на электрокар действует в нескольких субъектах РФ:

  • Калужская обл.;
  • Московская обл.;
  • Тюменская обл. — в отношении 1 электромобиля с мощностью двигателя не больше 150 л.с.;
  • г. Санкт-Петербург — в отношении 1 ТС, оснащенного только электродвигателем мощностью 150 л.с. включительно.

Важно! Налоговая оформляет льготу только после того, как получит от налогоплательщика заявление по определенной форме. Реализована возможность онлайн-отправки через Личный кабинет.

Калькулятор расчета транспортного налога

Все имущественные налоги для граждан считает ФНС и отправляет уведомления с итоговой суммой к оплате. Тем не менее, в ознакомительных целях рассчитать транспортный налог на Теслу и другие электромобили можно в онлайн-калькуляторе на сайте ФНС.

Пример

У Альберта из Москвы автомобиль Tesla S (333 л.с.). Рассчитаем налог, который Альберту необходимо заплатить в 2019 г. за прошедший 2018 г.:

  1. Заходим на сервис. Устанавливаем регион.
  1. Указываем отчетный год, период владения и остальные параметры.
  1. Проверяем возможность использования льгот.
  1. Спускаемся ниже и нажимаем «Далее». Сверху появились дополнительные строки, в которых необходимо указать марку, модель и год выпуска ТС. Теслы в выпадающем списке нет, поэтому оставляем поля незаполненными. Нажимаем «Рассчитать».
  1. Калькулятор выдает результат. За 2018 г. в Москве транспортный налог на Тесла модель S с двигателем 333 л.с. составляет 49 950 руб. Оплатить налог необходимо по 02.12.2019.

Итоги

  1. Налог на автомобиль Тесла и другие электрокары взимается по тем же правилам что и на обычные легковые автомобили.
  2. Он зависит от количества л.с. двигателя и ставки, установленной в конкретном регионе.
  3. В некоторых субъектах РФ на ТС с электрическим двигателем налог не взимается.

Источник: https://NalogBox.ru/nalogi/transportnyj-nalog/na-elektromobili-v-rossii/

Транспортный налог на электромобиль в России

транспортный налог электромобиль

Транспортный налог на электромобили в России на 2018 год исчисляется по тому же принципу, как и для других авто. При этом владельцы электрических ТС надеются на будущее упразднение оплаты. Так, на рассмотрении Государственной Думы РФ  лежит законопроект, подразумевающий отмену налога на электромобили. Если он будет принят, уже с 1 января 2019 года платить за электрический транспорт не придется.

Как обстоят дела на текущий момент? Какой транспортный налог начисляется на электромобили? Можно ли ждать отмены платежа? Эти и другие вопросы рассмотрим ниже.

Общие положения

В НК РФ (статье 357) сказано, что транспортный налог распространяется на все автомобили, относящиеся к объектам налогообложения. Если исходить из того же НК РФ (статьи 358), в эту категорию входит следующий транспорт — автобусы, легковые авто, квадроциклы, мотоциклы и так далее. Начисление транспортного налога происходит после регистрации транспортного средства в органах автоинспекции.

Что касается особенностей электрического транспорта, еще 10-15 лет назад  такие машины казались нечто недостижимым, автомобилями будущего. Но с развитием технологий и повышением объемов производства все больше электрокаров появляется на улицах крупных городов. Особенность транспорта — способность работать от электрического двигателя, который питается от специальной батареи. Классический ДВС здесь отсутствует.

Первый электрические авто появились в Москве еще в 2007 году, когда действующий в то время мэр поручил закупить два автобуса и восемь грузовых машин для осуществления грузовых и пассажирских перевозок. Со временем легковые электромобили появились у обычных граждан, и стало понятно, что такая тенденция сохранится и в будущем. Главными производителями техники выступают компании Ниссан, Рено, Тесла и Митсубиси.

Со временем стартовал выпуск электрокара отечественного производства под названием Лада Эллада. Несмотря на более низкую цену, люди отдают предпочтение зарубежной продукции. Недавно Минэнергетики РФ заявило, что концу 2020 года в РФ будет эксплуатироваться больше 200 тысяч авто с электрическим мотором. Сегодня такие цифры, по меньшей мере, вызывают сомнение.

Кто вправе не платить налог на транспорт?

В 2019 году, как и ранее, ТН относится к региональным (местным) сборам, поэтому условия предоставления льгот также индивидуальны. Они регулируются муниципальным законодательством. Если говорить о федеральных нормах, от оплаты транспортного  налога освобождены владельцы машин с массой от 12 тонн (при условии, если владелец компенсирует повреждения, которые наносятся покрытию).

Кроме того, государство освобождает от налогов хозяев следующего транспорта:

  • Автомобилей небольшой мощности (до 100 «лошадей»), которые предназначены для людей с инвалидностью, и купленные через организации соцзащиты.
  • С/х транспортных средств, а именно тракторов, комбайнов, грузовых машин и прочей техники.
  • Угнанных машин (при наличии подтверждающего документа с полиции).

В регионах от уплаты транспортного налога могут освобождаться граждане, которые относятся к льготной категории. В этот перечень входят военные пенсионеры, ветераны ВОВ, многодетные родители, ликвидаторы ЧАЭС, инвалиды и так далее.

Владельцам электрокаров важно понимать, что это полностью независимый транспорт, который нуждается в регистрации, оформлении полиса и оплате налога.

Как определяется размер транспортного налога в 2019 году

Выше отмечалось, что электромобиль относится к категории обычного транспорта, поэтому избежать выплаты налога не получится. По НК РФ (статье 357) к плательщикам налогов относятся все граждане, которые имеют электромобиль и зарегистрировали его в ГИБДД. Кроме того, в статье 358 этого же документа указано, что электрокары, как и другой транспорт, облагаются налогом.

На сентябрь 2018 года  не существует дифференцированных ставок для авто с электрическим мотором. Хотя, три года назад (в 2015-м) этот вопрос поднимался на рассмотрение, но так ни не нашел поддержки со стороны представителей закона. Вот почему при расчете размера налога для электрокара важно ориентироваться на следующие параметры — ставки для каждого региона и особенности автомобиля.

Кроме того, при вычислении транспортного налога учитывается вид авто, число машин в распоряжении налогоплательщика, мощность двигателя, статическая тяга и валовая вместимость. Последние три параметра можно получить из паспорта транспортного средства.

Размер налоговых ставок на 2019 год рассмотрен в НК РФ (статье 361, пункте 1). Имея такую информацию под  рукой, владелец электрокара может самостоятельно определить размер налога.

К примеру, для двухколесного транспортного средства мощностью до 20 л.с. действует оплата, которая равна 7 рублям. Следующий диапазон — от 20 до 35 л.с.. За такой транспорт придется платить 15 рублей (из расчета на одну «лошадь»). Если мощность превышает 35 л.с., оплата составит 50 рублей.

Аналогичное деление имеется и для легкового транспорта. Наиболее «бюджетными» являются автомобили с мотором до 100 л.с. У них ставка составляет 12 рублей. Для сравнения машина с электрическим двигателем в 250 л.с. и больше обойдется владельцу в 150 р. за одну «лошадку». Похожая классификация имеется для грузовиков и пассажирского транспорта. Более подробную информацию можно почерпнуть в НК РФ (статья 361).

Кроме того, в Налоговом Кодексе РФ (статье 356) указаны льготы, благодаря которым владельцы автомобилей могут экономить на налогообложении. В зависимости от  размера скидки выплаты могут уменьшиться или аннулироваться полностью. Если плательщик проигнорирует требование, предусмотрен штраф в размере 20 процентов от ставки налога на электромобиль.

Будет ли отмена транспортного налога для электрических машин?

Весной 2018 года в Интернете появилась новость о внесении группой депутатов от ЛДПР законопроекта, подразумевающего отмену транспортного налога для машин с электрическим мотором. По замыслу представителей закона такая плата теряет актуальность на пятилетний срок и не зависит от мощности установленного мотора. При одобрении законопроекта он начнет действовать со старта 2019 года и до конца 2024-го.

По заявлению депутатов, такой законопроект важен для популяризации электрического транспорта и дополнительного стимулирования граждан. Увеличение числа таких авто способствует уменьшению вредных выбросов и улучшению экологической обстановки в таких крупных городах как Москва и Санкт-Петербург.

Инициаторы законопроекта уверены, что подобным способом можно поднять популярность электрического транспорта и повысить уровень продаж. В документе отмечается, что спрос на «зеленые» машины в регионах слишком низкий и нуждается в дополнительном стимулировании.

Кроме того, депутаты обратили внимание на отсутствие приборов, необходимых для зарядки таких машины. По предварительным планам они должны быть установлены на всех автозаправочных станциях России. Процесс монтажа начался с ноября 2016-го, но на данный момент процесс идет медленно, что тормозит число электрического транспорта на дорогах страны.

В первом квартале 2018 года количество электрических машин в России увеличилось всего на 16 единиц. Наибольшим спросом пользуется Ниссан Лиф, который купили 9 человек. Остальные семь машин произведены компанией Тесла. В роли покупателей, как правило, выступают москвичи и жители столичного региона.

Но некоторые изменения, касающиеся транспортного  налога, все-таки произошли. В частности, владельцы автомобилей, задолжавших по транспортному налогу, могут рассчитывать на списание части долгов (тех, которые появились до начала 2015 года). Это касается штрафных санкций и пени, начисленной на задолженность.

Кроме того, изменился коэффициент, применяемый при расчете налога на дорогие машины. В простонародье такая поправка называется налогом на роскошь. Правило касается только тех транспортных средств, стоимость которых больше 3 миллионов рублей. К примеру, если машина обошлась владельцу от 3 до 5 млн.

рублей, а ее возраст не превышает 3-х лет, коэффициент составит 1,1. Если машина имеет такой же возраст, но куплена по цене от 5 до 10 миллионов рублей, коэффициент выше — 2. Наибольшую сумму приходится платить владельцам транспорта, имеющего стоимость больше 15 млн. рублей и возраст от 10 до 20 лет.

Здесь коэффициент равен 3.

С августа 2018-го выплата налога производится одной суммой вне зависимости от числа транспортных средств. Это касается и электрокаров. С начала 2019 года оплату можно будет производить через МФЦ.

Источник: https://mirmotor.ru/article/read/transportnyj-nalog-na-elektromobili-v-rossii

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 653-60-72 доб. 987 (Москва)

+7 (812) 426-14-07 доб. 133 (Санкт-Петербург)

+8 (800) 500-27-29 доб. 652 (Регионы)

Это быстро и бесплатно!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Как происходит оценка акций для вступления в наследство

Закрыть